Case IH 2362 – CCU (Controllo del telaio) o Centralina della trasmissione: Frizione A non calibrata

Il sistema di controllo della trasmissione manca dei parametri di calibrazione necessari (ad esempio, regolazioni di riempimento rapido e valori di pressione) per il pacco frizione A. Di conseguenza, la trasmissione potrebbe essere disattivata completamente, oppure il trattore potrebbe presentare un cattivo funzionamento della frizione sulla frizione non calibrata.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma
• Magnum
• Maxxum
• Steiger
• T7
• TM
• T6000

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   Verificare che la batteria del trattore non sia stata collegata a un alimentatore esterno (ad esempio, una scatola di salto o un caricabatteria esterno). Se collegata, scollegarla e verificare il normale funzionamento.

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   Determinare se il processore della trasmissione è stato recentemente sostituito o se è stato eseguito recentemente un 'H8 (modalità cancellazione memoria)', che cancella naturalmente i dati di calibrazione.

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   Assicurarsi che non siano presenti altri codici di errore (ad esempio 2503: circuito aperto/corto del solenoide della frizione A, o 2505: pressione della frizione A non plausibile). Risolvere eventuali guasti elettrici prima di tentare la calibrazione.

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   Procedere alla calibrazione

   Avviare il procedimento di calibrazione della trasmissione (calibrazione automatica della frizione o calibrazione individuale della frizione A) utilizzando i pulsanti del display/ menu del trattore.

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   Valutare i risultati della calibrazione

   Se la calibrazione viene completata con successo e l'errore scompare, il trattore è ok. Se durante il processo di calibrazione vengono visualizzati errori o messaggi, procedere al passo 3.

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   Servizio del solenoide

   Individuare il valvola solenoide PWM (Modulazione a Pulsazione) della frizione A sul blocco valvola di controllo esterno della trasmissione. Rimuovere la valvola PWM, pulirla accuratamente e reinstallarla. In alternativa, sostituirla con un processore/solenoide noto buono per testare.

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   Ricalibrare

   Ripetere nuovamente il procedimento di calibrazione.

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   Test idraulico/meccanico

   Se la calibrazione non può essere eseguita con successo, il problema non è elettronico. È necessario effettuare un test di pressione del circuito idraulico per verificare un circuito idraulico difettoso o un guasto meccanico all'interno del pacco frizione della trasmissione.