Case IH 2359 – Controllore di trasmissione (Trans): Il solenoide ad alta frizione è cortocircuitato a +12 Volt, corrente rilevata mentre il driver è spento

Il modulo di controllo sta rilevando una corrente elettrica che scorre nel circuito del solenoide ad alta frizione anche quando il driver interno del controller (interruttore) è comandato nella posizione "OFF". Questo indica un corto a tensione (+12V) nel cavo o un corto interno nel bobbinato del solenoide.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide ad alta frizione (posizionato sulla valvola di cambio a potenza) e ispezionare il cavo che va indietro verso il controller della trasmissione per danni, isolamento scaldato o cavi schiacciati.

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   Con la chiave accesa ma la trattrice non comanda la frizione alta, verificare il cavo per vedere se è presente in modo improprio +12V.

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   Misurare la resistenza del bobbinato del solenoide ad alta frizione. Se la resistenza non è conforme, il solenoide è internamente cortocircuitato.

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   Ispezionare i contatti sul controller della trasmissione per corrosione, danni o ponticelli che potrebbero causare un corto.

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   Spegnere e staccare la batteria

   Spegnere la trattrice, attivare il freno di stazionamento e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il manubrio

   Localizzare il manubrio della valvola di cambio a potenza della trasmissione, che è montato sulla parte superiore della trasmissione.

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   Identificare il solenoide

   Identificare il solenoide ad alta frizione sul manubrio.

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   Staccare il cavo

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal solenoide.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica indicano un problema con il cavo, riparare o sostituire la parte danneggiata del cavo della trasmissione.

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   Rimuovere il solenoide

   Se il solenoide è internamente cortocircuitato, rimuovere la vite o il bullone che fissa il carter del solenoide al manubrio.

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   Estrarre il carter

   Estrarre con attenzione il vecchio carter del solenoide e gettare via gli O-ring vecchi.

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   Lubrificare gli O-ring

   Lubrificare gli O-ring del nuovo carter del solenoide con fluido di trasmissione pulito (Case IH Hy-Tran).

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   Installare il nuovo solenoide

   Installare la nuova valvola del solenoide nel manubrio e stringere secondo le specifiche di coppia del produttore.

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    Ricollegare elettrico

    Ricollegare il cavo elettrico e ricollegare la batteria.

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    Cancellare i codici di guasto

    Accendere la trattrice e cancellare i codici di guasto.

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    Calibrare la frizione della trasmissione

    Eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione. La sostituzione di un solenoide della frizione modifica i tempi di riempimento e le pressioni. Non effettuare la calibrazione potrebbe causare successivi codici di guasto (ad esempio 2369: frizione ad alta gamma non calibrata).