Case IH 2353 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU / TRANS): Il solenoide della frizione pari è cortocircuitato a +12 Volt, corrente rilevata mentre il driver è spento

Il controller della trasmissione sta rilevando corrente elettrica nel circuito del solenoide della frizione pari quando il controller ha comandato al driver (il segnale di uscita) di essere spento. Questo indica un cortocircuito a un alimentazione +12V, sia all'interno del cavo di collegamento che internamente al bobina del solenoide.

• Magnum
• Steiger T4B
• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4, MX210, MX230, MX245, MX255, MX275, MX285)
• Case IH Steiger Series (350-600 HP)
• Case IH Puma Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller della trasmissione al corpo valvola della trasmissione a cambiata automatica per verificare se c'è isolamento danneggiato, fili scoperti o connessioni allentate che causano cortocircuito a 12V.

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   Scollegare i connettori principali dal controller della trasmissione e misurare la resistenza tra i morsetti del solenoide della frizione pari (dovrebbe essere 9,9 a 10 ohm). Una resistenza inferiore indica un cortocircuito.

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   Con la chiave accesa e il controller scollegato, verificare la tensione sul cavo del segnale del solenoide della frizione pari. +12V indica un cortocircuito del cavo a tensione.

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   Se il cavo e il solenoide funzionano perfettamente, sostituire il controller della trasmissione con un trattore identico per verificare un guasto interno nel controller.

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   Verificare con un concessionario se il controller della trasmissione richiede un aggiornamento del software per correggere errori logici.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzazione del solenoide

   Individuare il corpo valvola della trasmissione a cambiata automatica. Il solenoide della frizione pari è generalmente indicato nel manuale di riparazione come Connessione n. 30.

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   Rimozione

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide della frizione pari. Pulire l'area intorno al solenoide per evitare che la polvere entri nel corpo valvola della trasmissione. Rimuovere i dispositivi di fissaggio e rimuovere con attenzione il solenoide.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito. Inserire il nuovo solenoide nel corpo valvola e serrare i dispositivi di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegamento

   Ricollegare il connettore elettrico al solenoide. Ricollegare la batteria del trattore.

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   Calibrazione

   Collegare un Tool di Servizio Elettronico (EST) o utilizzare il display integrato del trattore per cancellare il codice di guasto inattivo 2353. È necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione in modo che il TCU possa apprendere i tempi di riempimento e le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide.