Case IH 2352 (517966.15) - DEC – Controllo del Cambio (TCM): Clutch A solenoide - corto al +12V

Il modulo di controllo sta rilevando corrente elettrica che scorre nel circuito del solenoide Clutch A anche quando il modulo ha comandato al solenoide di essere spento. Questo indica tipicamente un corto nel cavo di collegamento al +12V, o un guasto interno nel solenoide stesso.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series (235 - 340 Series 4)
• Steiger Series (350 to 600)
• Puma Series (160, 165, 180, 195, 210, 225)
• Maxxum / MXM Series (MXM175, 5120)

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   Ispezionare il cavo di collegamento della trasmissione tra il TCM e il blocco valvola di controllo della trasmissione per verificare usura, isolamento danneggiato o danni da roditori (causa comune di guasti al corto al +12V).

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   Eseguire un controllo della tensione: con il trattore spento, scollegare il connettore elettrico del solenoide Clutch A. Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare il filo di segnale. Una lettura di +12V indica che il cavo è corto al +12V.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide Clutch A e confrontarla con le specifiche OEM (tipicamente 7-10 ohm). Una resistenza non conforme o una continuità con il corpo del solenoide indica un corto interno.

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   Scollegare i connettori principali del TCM e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali piegati che potrebbero collegare i circuiti.

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   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare la batteria del trattore per evitare picchi di tensione durante la riparazione.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo, individuare la sezione danneggiata. Saldare e riparare il cavo utilizzando connettori stagni al calore, o sostituire la sezione danneggiata del cavo di trasmissione.

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   Accedere al blocco valvola

   Se il solenoide è difettoso, individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione (tipicamente montato sul lato destro del corpo della trasmissione).

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   Rimuovere il solenoide

   Pulire l'area accuratamente per evitare che la polvere entri nel circuito idraulico. Rimuovere il supporto o il bullone che tiene in posizione il solenoide Clutch A e tirare il solenoide dritto dal blocco valvola.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito. Inserirlo nel blocco valvola e regolare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Utilizzare il menu di diagnostica del trattore (o uno strumento di servizio) per cancellare il codice di guasto 2352 memorizzato.

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   Eseguire la calibrazione del frizione

   Accendere il trattore e riscaldare l'olio della trasmissione a un minimo di 60°C (140°F). È necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione in modo che il TCM possa imparare il tempo di riempimento idraulico del nuovo solenoide. L'assenza di calibrazione porterà a cambi di marcia bruschi e a codici di guasto secondari.