Case IH 2351 – Controllore della Trasmissione (TCU): 1F (1a marcia) solenoide frizione è cortocircuitato a un alimentazione +12 volt mentre il conducente è comandato spento

Il controller della trasmissione monitora il consumo di corrente dai circuiti del solenoide della frizione; se rileva una tensione sul circuito quando il controller non sta inviando attivamente potenza, registra questo codice. Questo indica tipicamente un cavo di collegamento che si è danneggiato e ha fatto corto circuito con un filo di alimentazione, o un corto circuito interno nella bobina del solenoide.

• Steiger T4B
• STX325
• STX350
• STX430
• STX450
• STX500
• Steiger 535
• Quadtrac 600

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   Localizza il controller della trasmissione sotto il pannello fusibili/relè in cabina e il solenoide della frizione 1F sul corpo valvola della trasmissione.

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   Ispeziona visivamente il cavo di collegamento tra il controller della trasmissione e il solenoide della frizione 1F per verificare fili schiacciati, isolamento scaldato o aree in cui potrebbe strofinarsi sul telaio e fare corto circuito con una fonte +12V.

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   Assicurati che i connettori siano completamente incastrati, non danneggiati e che i contatti siano stretti e privi di corrosione.

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   Stacca il connettore del solenoide della frizione 1F (C029) e misura la resistenza della bobina del solenoide tra la cavità A e la cavità B. La resistenza dovrebbe misurare approssimativamente: 9,4 a 11,4 ohm a 4°C (40°F), 9,9 a 12,1 ohm a 15°C (60°F), 10,3 a 12,7 ohm a 27°C (80°F), 10,8 a 13,2 ohm a 38°C (100°F), e 11,2 a 13,8 ohm a 49°C (120°F).

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   Risolvi il corto circuito

   Se la resistenza del solenoide è al di fuori dei valori specificati, la bobina del solenoide ha un guasto interno e il solenoide della frizione 1F deve essere sostituito. Se il solenoide risulta conforme, utilizza un tester per individuare il corto circuito a +12V nel cavo di collegamento tra il connettore C029 e il TCU. Ripara o salda la sezione danneggiata del cavo di collegamento.

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   Riassembla

   Ricollega tutti i connettori elettrici, assicurandoti che i contatti siano nella posizione corretta e che il collegamento sia stretto.

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   Cancella i codici

   Accendi la chiave e utilizza lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display di diagnostica del trattore per cancellare il codice di guasto.

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   Ricalibra

   Poiché il circuito della frizione della trasmissione è stato interrotto, esegui un procedimento di ricalibrazione della frizione della trasmissione (accessibile dal menu Trans Setup) per assicurarti che il punto di innesto della frizione 1F venga correttamente appreso dal TCU.