Case IH 2350 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS, ATC, o CCM): Solenoide della frizione di retromarcia - circuito aperto o cortocircuito a massa

Il controller della trasmissione monitora continuamente il consumo di corrente del circuito del solenoide della frizione di retromarcia. Se il consumo di corrente misurato è inferiore al limite minimo consentito, il controller determina che il circuito è aperto, cortocircuitato a massa o ha perso la sua alimentazione a 12V. Quando questo codice è attivo, di solito la modalità di retromarcia viene disattivata dal controller per evitare danni alla trasmissione.

• Magnum
• Puma/Mid Range Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series (MX series, Series 4, and newer)
• Case IH Steiger Series (STX and newer)
• Case IH Puma Series

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   Verificare se il solenoide della frizione di retromarcia viene alimentato quando l'operatore comanda la retromarcia.

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   Seguire il cavo di collegamento dal controller della trasmissione al solenoide della frizione di retromarcia. Cercare cavi schiacciati, danneggiati contro il corpo della trasmissione o cavi rotti che causano un circuito aperto.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide della frizione di retromarcia. Controllare l'umidità, la corrosione o i contatti spinti all'esterno.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del bobina del solenoide della frizione di retromarcia. Una lettura infinita indica un circuito aperto interno (bobina bruciata), mentre una lettura di zero indica un cortocircuito a massa.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

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   Localizzare il Solenoide

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione, a seconda del modello). Identificare il solenoide specifico assegnato alla frizione di retromarcia.

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   Staccare i Cavi

   Staccare con attenzione il connettore del cavo di collegamento dal solenoide della frizione di retromarcia.

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   Rimuovere il Componente Guasto

   A seconda del design del blocco valvola, rimuovere il dado di fissaggio che tiene il bobina del solenoide al gambo della valvola (se si sta sostituendo solo la bobina) o rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'intero gruppo valvola del solenoide al corpo della trasmissione.

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   Installare la Nuova Parte

   Inserire la nuova bobina del solenoide sul gambo della valvola e stringere il dado di fissaggio, o fissare l'intero gruppo valvola del solenoide al corpo della trasmissione. Assicurarsi che gli anelli O siano lubrificati con olio trasmissione pulito prima di posizionarli.

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   Ricollegare e Cancellare i Codici

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere la chiave e utilizzare il monitor del trattore o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 2350 non attivo.

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   Test Funzionale

   Accendere il trattore. Passare in folle, quindi in avanti (alta o bassa) e tornare in retromarcia. Verificare che la frizione di retromarcia si attivi in modo fluido e che il codice di guasto non ritorni.