Case IH 2347 – Unità di Controllo della Trasmissione (TRANS): Contatto bassa velocità - circuito aperto o cortocircuito a massa

Il modulo di controllo ha rilevato una rottura nel cavo (circuito aperto), un cavo che tocca la carrozzeria/massa (cortocircuito a massa), o un guasto all'interno della bobina del solenoide del contatto bassa velocità. Nei trattori dotati di trasmissioni Semi-Powershift (SPS), questo codice può indicare anche una condizione di sovratensione sullo stesso circuito del solenoide.

• Magnum
• Puma/Mid Range Magnum
• Steiger T4B
• Puma series
• Maxxum series
• Steiger series
• MX / TG series
• Farmall 115U

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   Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF.

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   Individuare e scollegare il connettore del solenoide del contatto bassa velocità (spesso indicato come connettore X-641).

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2 del solenoide.

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   Valutare il solenoide: La resistenza dovrebbe essere compresa tra 8 e 11 Ohm. Se la resistenza è al di fuori di questa specifica (o mostra resistenza infinita/OL), la bobina del solenoide ha subito un guasto interno.

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   Valutare il cablaggio: Se il solenoide è testato nel range 8-11 Ohm, il solenoide è probabilmente in buone condizioni. Dovrai quindi verificare il cavo del trattore. Scollegare il connettore del modulo di controllo della trasmissione/CCU (es. X-095) e testare i cavi che vanno al solenoide per continuità, cortocircuiti a massa o cortocircuiti a tensione positiva.

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   Sostituire il solenoide

   Se il solenoide non supera il test di resistenza: Rimuovere il solenoide difettoso dal corpo valvola della trasmissione/manifold e installarne uno di ricambio. Assicurarsi che l'area di montaggio sia pulita e che gli anelli O e le guarnizioni siano lubrificati con fluido di trasmissione pulito prima dell'installazione.

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   Riparare o sostituire il cavo

   Se il cavo non supera il test di continuità/cortocircuito: Tracciare il cavo dalla unità di controllo della trasmissione al solenoide. Cercare punti schiacciati, isolamento del cavo che si strofina contro la carrozzeria, o pin corroditi all'interno dei connettori. Riparare il cavo danneggiato o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Test e verifica

   Ricollegare tutti i cavi, cancellare i codici di guasto dal menu di diagnostica, e provare a guidare il trattore attraverso le sue velocità per verificare che il contatto bassa velocità si attivi correttamente senza generare il codice 2347.