Case IH 2337 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Il creeper non si disconnette

Il sistema di controllo della trasmissione ha comandato il riduttore (super-riduttore) del creeper di disconnettersi, ma il sistema rileva che è ancora connesso. Questo può essere causato da un guasto elettrico (ad esempio un interruttore o un solenoide difettoso), un problema di pressione idraulica o un blocco meccanico nel sincronizzatore.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma series (150, 210)
• Magnum series
• Maxxum series
• Steiger tractors

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   Ispezionare visivamente il solenoide del creeper sul Valvola di Controllo della Trasmissione (TCV) per danni causati da detriti. Picchiettare leggermente il solenoide con un martello per verificare se un valvola interna bloccata si libera.

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   Staccare l'interruttore del creeper in cabina e verificare la continuità.

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   Controllare il cavo di collegamento per un circuito aperto tra l'interruttore del creeper e il controller secondario della trasmissione.

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   Controllare un corto circuito a terra nel cavo che porta al solenoide del creeper.

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   Collegare un manometro al punto di test del circuito del creeper per effettuare un test di pressione idraulica (la pressione dovrebbe essere compresa tra 15 bar e 18 bar).

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   Testare e sostituire l'interruttore

   Se il tester mostra un circuito aperto all'interruttore del creeper in cabina quando viene azionato, rimuovere il pannello di plancia, staccare il cavo dell'interruttore e sostituire l'interruttore.

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   Riparare il cavo

   Se l'interruttore è buono ma il segnale non arriva al controller o al solenoide, tracciare il cavo. Riparare o saldare i fili rotti o le aree in cui l'isolamento è stato danneggiato e ha causato un corto circuito con il telaio del trattore.

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   Sostituire la valvola del solenoide del creeper

   Se i segnali elettrici sono corretti ma la pressione idraulica è errata (o la valvola è danneggiata o bloccata): Pulire l'area intorno alla Valvola di Controllo della Trasmissione (TCV) per evitare contaminazioni. Staccare il connettore elettrico del solenoide del creeper. Smontare e rimuovere la valvola del solenoide difettosa. Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico pulito e installarlo. Serrare alle specifiche OEM.

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   Ispezione del sincronizzatore meccanico

   Se i sistemi elettrico e idraulico funzionano perfettamente (è presente una pressione di 15-18 bar), il guasto è meccanico. Sarà necessario aprire il corpo della trasmissione per ispezionare il sincronizzatore e il collegamento del creeper per danni, blocco o detriti incrostati. Riparare o sostituire l'insieme del sincronizzatore come necessario.

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   Cancellare i codici

   Dopo la riparazione, accendere e spegnere la chiave e utilizzare il menu di diagnostica o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto e ricalibrare la trasmissione se necessario.