Case IH 2319 (519178.03) - DEC – Unità di Controllo Motore (ECU): Lubrificante Sensore di Pressione - corto al alto voltaggio

La tensione del segnale dal sensore di pressione dell'olio lubrificante supera il limite massimo previsto ('corto al voltaggio alto' o 'il voltaggio è troppo alto'). Questo indica tipicamente che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato direttamente a una fonte di alto voltaggio, oppure c'è un circuito aperto nel cavo di massa del sensore che fa sì che il voltaggio si sollevi.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series (MX255, MX285)
• TG Series Tractors

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   Ispezionare il cavo del sensore di pressione dell'olio lubrificante per verificare rotture visibili, usura o isolamento scaldato che potrebbe causare un corto circuito a una fonte di alto voltaggio.

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   Verificare che la tensione di alimentazione del sensore di pressione dell'olio sia corretta e che il circuito di massa sia intatto (un'apertura nel circuito di massa può causare una lettura di alto voltaggio del segnale).

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   Scollegare il sensore e verificare le pin per corrosione, umidità o danni.

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   Se il cavo del sensore risulta normale (nessun corto con l'alimentazione della batteria e buona continuità con l'ECU), testare il sensore stesso per un corto interno.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di pressione dell'olio lubrificante sul blocco motore.

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   Scollegare il Cavo

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave o una chiave inglese appropriata per svitare con attenzione il sensore difettoso dal suo alloggio. Tenere pronto un panno per raccogliere l'olio residuo.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Installare il sensore di ricambio insieme a un nuovo anello O per prevenire perdite. Avvitarlo a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegare e Testare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore. Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare che il codice di guasto venga rimosso e che la pressione dell'olio venga letta normalmente sul cruscotto.