Case IH 2313 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Commutatore di riduzione - tensione troppo alta

Il controller della trasmissione riceve un segnale di tensione in ingresso dal commutatore di riduzione/gear reduction che supera i parametri di funzionamento normali. Questo indica tipicamente un corto circuito a una fonte di alimentazione (Vcc) o un circuito aperto all'interno del commutatore stesso o nel cavo di collegamento tra il commutatore e il controller.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma Series
• Steiger / Quadtrac Series
• Maxxum Series
• Farmall Series
• T6000 / MX / TG Series

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   Utilizzare il Case IH EST o il menu di diagnostica onboard PROG/H per monitorare lo stato del commutatore di riduzione e azionare il commutatore per verificare i cambiamenti di stato.

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   Ispezionare visivamente il manubrio multifunzione (MFH) o il leva del cambio per danni fisici, pulsanti bloccati o intrusione di liquidi.

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   Ispezionare il cavo di collegamento dal commutatore di riduzione al controller della trasmissione per cavi schiacciati, danneggiati o fusi.

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   Eseguire un test di continuità del commutatore disconnettendo il connettore multi-pin e misurando la resistenza tra il contatto comune e i contatti normalmente aperti/normalemente chiusi premendo il pulsante.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al commutatore

   A seconda del modello, rimuovere i pannelli di finitura sul lato destro del supporto per braccia per accedere al cavo del manubrio multifunzione (MFH), oppure rimuovere il copricolonna se il commutatore è montato sul colonna.

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   Disconnettere il cavo

   Scollegare il connettore a 6 contatti (o simile) che collega il commutatore al cavo della macchina.

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   Sostituire o riparare

   Se il commutatore ha fallito il test di continuità, sostituire il commutatore di riduzione (o l'intero assemblaggio del manubrio multifunzione se il commutatore è integrato e non è sostituibile separatamente). Se il commutatore ha superato il test, tracciare il cavo fino al controller della trasmissione e riparare il cavo cortocircuitato/rotto.

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   Riassemblaggio

   Inserire nuovamente il nuovo commutatore o il cavo riparato e reinstallare tutti i pannelli di finitura del pannello di controllo.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare l'EST o il menu onboard per cancellare lo stack dei codici di guasto. Testare la funzione di riduzione per verificare che la trasmissione cambi correttamente e che il codice non ritorni.