Case IH 2311 – Modulo di controllo trasmissione (TCM) o Bracciolo Unità (ARU) / MultiControl Bracciolo centralina: Commutatore di spinta in alto - tensione troppo elevata

Il controller sta ricevendo un segnale di tensione dal circuito del pulsante di spinta in alto che supera il limite massimo previsto. Questa condizione indica di solito un cortocircuito a una fonte di alimentazione nel cavo, o un guasto interno/cortocircuito nel commutatore stesso.

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• Steiger

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   Accedere al menu di diagnostica a bordo del trattore (H-Menu) e monitorare lo stato in tempo reale del commutatore di spinta in alto. Se il valore è bloccato in alto, il circuito è cortocircuitato.

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   Scollegare il connettore del commutatore di spinta in alto e ispezionare il cavo per verificare usura, cavi schiacciati o rame esposto che potrebbero cortocircuitare a una fonte di tensione più alta.

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   Eseguire un test di continuità del commutatore utilizzando un tester per misurare la resistenza tra il contatto comune e i contatti NO/NC premendo il pulsante. La continuità con i contatti di alimentazione quando non premuto indica un guasto interno.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere l'accensione e scollegare la batteria per prevenire danni elettrici.

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   Accesso al commutatore

   Rimuovere i pannelli di copertura necessari sul Manubrio a Funzioni Multiple (MFH), sull'asta di retromarcia o sul pannello del braccio destro per accedere al commutatore di spinta in alto e al suo cavo ausiliario.

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   Scollare il commutatore

   Scollare il connettore del commutatore difettoso dal cavo principale della macchina.

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   Riparare i cavi

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, individuare la sezione danneggiata del cavo e ripararla o collegarla utilizzando connettori sigillati approvati dal produttore.

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   Sostituire il commutatore

   Se il commutatore ha fallito il test di continuità, rimuovere i fissaggi e estrarre il commutatore. (Su alcuni modelli, il commutatore di spinta in alto è integrato nel manubrio, richiedendo la sostituzione dell'intero manubrio o dell'asta).

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   Installare nuovi componenti

   Installare il nuovo commutatore o l'insieme del manubrio e ricollegare il cavo.

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   Riassemblare

   Riassemblare il pannello e i pannelli di copertura.

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   Ripristinare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave in posizione ON.

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   Test e calibrazione

   Cancellare i codici di guasto memorizzati. Testare la funzione di spinta in alto; a seconda del modello del trattore, potrebbe essere necessaria una calibrazione della trasmissione/insieme del frizione dopo la sostituzione dei componenti di controllo della trasmissione.