2296

Case IH 2296 – Master Centralina, Strumento Cluster (IC), o Modulo di controllo Veicolo (VCM): UCM assente su CAN2

Descrizione del problema

Mancato funzionamento della rete CAN (Controller Area Network). Il modulo di controllo universale (UCM) non sta trasmettendo i dati o i messaggi di 'heartbeat' previsti sulla rete CAN2, indicando che è disconnesso o assente.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • Magnum AFS Connect
  • Steiger AFS Connect
  • Puma series
  • Maxxum series
  • Axial-Flow series (5130, 6130, 7130, 8000, 9900)
  • 2000 Series Early Riser

Verifica la causa

  1. Misurare la resistenza di terminazione della rete su CAN2 High e CAN2 Low nei pin del portale di diagnostica (deve indicare esattamente 60 ohm).

  2. Verificare che i fusibili e gli interruttori che forniscono l'alimentazione al UCM siano intatti.

  3. Ispezionare visivamente il cavo CAN2 e i connettori di passaggio per danni, pin piegati, terminali spostati, corrosione o fili rotti.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento

    Spegnere la chiave e scollegare la batteria tramite l'interruttore di disconnessione principale.

  2. Isolare il UCM

    Individuare il modulo di controllo universale. Scollegare i cavi principali dal UCM.

  3. Verifica integrità connettore

    Ispezionare i pin del UCM per umidità, corrosione o danni termici. Pulire con pulitore per contatti elettrici se presente una leggera corrosione.

  4. Verifica tensione

    Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Con un tester, verificare che il connettore del UCM riceva la tensione della batteria (12V) sui pin principali di alimentazione e sui pin di accensione commutati, e che i pin di massa abbiano continuità con la carrozzeria.

  5. Test linee CAN

    Spegnere la chiave. Misurare la continuità delle linee CAN2 High (spesso un cavo giallo) e CAN2 Low (spesso un cavo verde) dai pin del connettore del UCM fino al connettore principale o di diagnostica.

  6. Riparazione o sostituzione

    Se un cavo è rotto o cortocircuitato, riparare il cavo utilizzando un kit di riparazione elettrica CNH approvato. Se alimentazione, massa e cavi CAN funzionano perfettamente ma il UCM rimane 'assente', il UCM ha un guasto interno.

  7. Sostituzione modulo

    Installare il nuovo UCM. Nota: un nuovo UCM è vuoto e deve essere flashato/programmato e calibrato per la macchina specifica utilizzando il software per il servizio elettronico Case IH (EST) sul laptop.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Modulo di controllo universale (UCM) / Modulo di controllo veicolare (VCM)

    Numero di pezzo OEM varia in base al telaio. Deve essere ordinato dal concessionario utilizzando il PIN della macchina.

  • Resistore di terminazione CAN (120 ohm)

    Pezzo elettrico CNH generico (spesso situato nel cavo cabina o vicino all'ECU).

  • Kit per riparazione cavo motore/cabina

    380040231

    Esempio di kit per riparazione cavo Axial-Flow.

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