Case IH 2292 – ENG: Ingresso carburante Dispositivo di misurazione superiore a quanto previsto

Il modulo di controllo motore ha rilevato che il dispositivo di misurazione dell'ingresso del carburante (spesso indicato come Fuel Control Actuator [FCA], M-PROP o valvola di misurazione del carburante) sta funzionando al di fuori dei parametri previsti. In particolare, la richiesta di flusso o il feedback elettrico è superiore a quanto previsto dal mappaggio del motore per il carico e il RPM correnti. Questo indica generalmente un valvola di misurazione difettosa sul pompa a alta pressione del carburante, un problema di cavo o una restrizione del rifornimento di carburante che fa sì che la valvola si sforzi eccessivamente.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al dispositivo di misurazione dell'ingresso del carburante sulla pompa a alta pressione per verificare fili danneggiati, corrosione o un corto circuito a terra o a tensione.

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   Controllare il rifornimento di carburante a bassa pressione per verificare che la pompa elettrica di alimentazione fornisca una quantità sufficiente di carburante. Un filtro del carburante ostruito o una pompa di alimentazione difettosa può causare al dispositivo di misurazione di sforzarsi eccessivamente.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare la pressione della vena comune comandata rispetto a quella effettiva e il ciclo di lavoro della valvola di misurazione. Una pressione comandata irregolare o un ciclo di lavoro massimizzato indica una valvola bloccata.

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   Ispezionare i filtri del carburante per verificare la presenza di contaminazione con acqua o detriti, che può causare il blocco del pistone interno del dispositivo di misurazione.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione del carburante e al dispositivo di misurazione dell'ingresso del carburante per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Disconnettere gli elettronici

   Staccare il connettore elettrico dal dispositivo di misurazione dell'ingresso del carburante.

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   Rimuovere la valvola

   Rimuovere i fissaggi di montaggio (di solito viti Torx o a brugola) che fissano il dispositivo di misurazione alla pompa a alta pressione.

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   Estrarre la valvola

   Estrarre con attenzione il dispositivo di misurazione dalla carcassa della pompa.

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   Installare la nuova valvola

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola di misurazione dell'ingresso del carburante con carburante diesel pulito. Inserirla con attenzione nella carcassa della pompa, verificando che gli anelli O non siano schiacciati.

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   Serrare i fissaggi

   Installare le viti di fissaggio e serrarle secondo le specifiche OEM indicate nel manuale di servizio del motore specifico.

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   Riassemblare e pompare

   Ricollegare il connettore elettrico. Ricollegare la batteria e azionare la chiave per permettere alla pompa elettrica di alimentazione di pompare il sistema a bassa pressione.

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   Cancellare i codici e testare

   Collegare lo strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto 2292, avviare il motore e verificare che il codice non ritorni sotto carico.