Case IH 2282 (517659.19) - DEC – DEC: CAN 2 - RPTO_BrakeRleasCmd Errore

Errore di comunicazione o comando sulla rete CAN 2 riguardante il comando RPTO_BrakeRleasCmd (Comando di rilascio freno PTO posteriore). Il controller non riesce a trasmettere, ricevere o validare correttamente il segnale del comando per rilasciare il freno PTO posteriore sulla rete CAN 2.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series (e.g., Puma 180-260 CVX)
• Case IH Maxxum Series (e.g., Maxxum 110-140 EP)

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   Test della rete CAN 2: Controllare le linee CAN 2 HI (Pin C) e CAN 2 LO (Pin D) sul bus EHR per una tensione e continuità corrette. Verificare che i resistori di terminazione CAN 2 siano intatti.

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   Feedback corrente elettromagnete: Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare il "feedback corrente elettromagnete RPTO". Se il comando viene inviato ma non viene assorbita corrente, il problema è probabilmente nell'elettromagnete o nel cavo di collegamento.

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   Ispezione cavo: Localizzare il cavo per il "P RPTO BRAKE SOL" (elettromagnete freno PTO posteriore). Controllare cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla batteria o circuiti aperti nel cavo tra il DEC e il blocco valvola.

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   Verifica interruttore: Assicurarsi che l'interruttore PTO in cabina e gli interruttori PTO montati sul paraurti non siano bloccati o cortocircuitati, poiché segnali contrastanti possono interrompere lo stato del comando.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per lavorare in sicurezza sulla rete CAN e sui cavi DEC.

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   Ispezione blocco valvola

   Localizzare il blocco valvola idraulico PTO posteriore nella parte posteriore del trattore.

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   Test elettromagnete

   Scollegare il connettore elettrico dall'elettromagnete di rilascio freno PTO. Misurare la resistenza tra i pin dell'elettromagnete. Se è fuori specifica (aperto o cortocircuitato internamente), l'elettromagnete deve essere sostituito.

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   Riparazione cavo

   Se l'elettromagnete funziona correttamente, tracciare il cavo fino al DEC (Controller A-010). Riparare eventuali cavi danneggiati o pin corrosi nei connettori.

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   Sostituzione valvola a sfera (se fuoriuscente/attaccata)

   Se il comando elettrico raggiunge la valvola ma il freno non si rilascia meccanicamente, la valvola a sfera interna potrebbe essere attaccata o danneggiata, richiedendo la sostituzione.

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   Ricalibrazione

   Dopo aver sostituito componenti elettrici o idraulici, ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto con l'EST e eseguire il procedimento di calibrazione dell'attuatore PTO per garantire un funzionamento ottimale.