Case IH 2266 – ENG (Centralina motore / Motore ECU): Pompa di alimentazione elettrica per fornitura carburante al motore tensione troppo bassa

Il modulo di controllo motore ha rilevato una tensione del segnale bassa nel circuito della pompa di alimentazione carburante. La tensione del circuito è inferiore al range di funzionamento normale, indicando un potenziale corto a terra o un circuito aperto nel circuito del segnale di controllo della pompa di alimentazione. Questa condizione può causare difficoltà nel partire, un funzionamento scadente o un blocco del motore a causa di una pressione insufficiente di fornitura di carburante.

• MX Magnum
• TG Series
• Steiger
• Puma
• CVX series
• Axial-Flow Combine 2344
• Axial-Flow Combine 2366
• Axial-Flow Combine 2377
• Axial-Flow Combine 2388
• Axial-Flow Combine 2577
• Axial-Flow Combine 2588

1. 1

   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra il modulo di controllo motore e la pompa di alimentazione carburante elettrica per danni fisici, usura, corrosione o pin spostati.

2. 2

   Con la chiave in posizione ON, utilizzare un tester per verificare la tensione di alimentazione nel connettore della pompa di alimentazione.

3. 3

   Testare il circuito del segnale di controllo della pompa di alimentazione per un corto a terra (che attiva la condizione 'Tensione troppo bassa').

4. 4

   Controllare la relè della pompa di alimentazione e i fusibili. Se i cavi sono intatti e forniscono la tensione/terra corretta, testare il circuito interno della pompa di alimentazione elettrica per un corto.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Localizzare la Pompa

   Localizzare la pompa di alimentazione carburante elettrica (tipicamente montata sul blocco motore o lungo le linee di carburante del telaio, a seconda della macchina).

3. 3

   Riparazione cavo (se applicabile)

   Se i diagnosticaggi hanno rivelato un corto a terra nel cavo, riparare o saldare la sezione danneggiata del cavo e fissarla in un tubo protettivo.

4. 4

   Rimuovere la Pompa (se difettosa)

   Disconnettere il connettore elettrico dalla pompa. Posizionare un contenitore per raccogliere il carburante diesel che potrebbe fuoriuscire. Disconnettere le linee di carburante in ingresso e uscita dalla pompa. Smontare il supporto o il corpo della pompa e rimuovere l'unità difettosa.

5. 5

   Installare la Nuova Pompa

   Montare la nuova pompa di alimentazione carburante elettrica e stringere i bulloni alle specifiche OEM. Ricollegare le linee di carburante, assicurandosi di sostituire qualsiasi guarnizione in rame o anello O per prevenire perdite d'aria. Collegare il connettore elettrico.

6. 6

   Premontare e Pulire

   Ricollegare la batteria. Girare la chiave di accensione in posizione ON (senza avviare) per alcuni secondi per permettere alla nuova pompa di alimentazione carburante elettrica di premontare il sistema di carburante. Utilizzare un dispositivo di scansione diagnostica per cancellare il codice di guasto 2266 dal modulo di controllo motore.