Case IH 2265 – Motore Centralina (ENG / ECU): Pompa di alimentazione elettrica per fornitura carburante motore tensione troppo alta

Il controllore del motore rileva una tensione anormalmente alta nel circuito responsabile del controllo della pompa di alimentazione elettrica per il carburante (pompa di prerifornimento), che di solito indica un cortocircuito a una fonte di alta tensione.

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   Ispezionare il circuito del segnale di controllo della pompa di prerifornimento del carburante per un cortocircuito a una fonte di alta tensione.

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   Controllare il cavo elettrico e i connettori tra l'ECU del motore e la pompa di alimentazione elettrica per fili danneggiati, corrosione o isolamento fuso.

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   Testare la pompa di alimentazione elettrica per un cortocircuito interno.

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   Verificare che la tensione complessiva della batteria/alternatore della macchina non abbia picchi eccessivi, che possono attivare codici di alta tensione su sensori e pompe del motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare danni elettrici aggiuntivi.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito nel cavo tra l'ECU e la pompa di alimentazione, riparare o sostituire la sezione danneggiata dei cavi.

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   Sostituire la pompa

   Se la pompa di alimentazione elettrica è cortocircuitata internamente o ha smesso di funzionare a causa del picco di tensione, rimuovere le tubazioni del carburante e i dispositivi di fissaggio, e installare la nuova pompa di alimentazione elettrica.

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   Sostituzione del filtro

   Se si sostituiscono i filtri del carburante insieme alla pompa, non pre-riempire il filtro a pressione (secondario). È possibile pre-riempire il filtro a lato aspirazione (principale/10 micron) dagli fori esterni di ingresso utilizzando una fonte di carburante pulito.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Portare l'interruttore chiave nella posizione ON (non avviare il motore). Far funzionare la pompa di alimentazione elettrica per il tempo preimpostato (circa 30 secondi). Portare l'interruttore chiave nella posizione OFF. Ripetere questo ciclo almeno sei volte per rimuovere completamente l'aria dal sistema del carburante ad alta pressione (HPCR).