Case IH 2265 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): Pompa di alimentazione elettrica per circuito di alimentazione del carburante del motore - Tensione superiore al normale o cortocircuito con fonte alta

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una tensione elevata o un circuito aperto nel circuito del segnale della pompa di alimentazione del carburante. Questo codice di guasto viene attivato se l'ECM rileva un circuito aperto o un cortocircuito quando la chiave è ACCESA. Il sintomo principale di questo guasto è che il motore risulta difficile da avviare o potrebbe subire una perdita di potenza.

• MX Magnum
• MX Magnum Series
• TG Series
• Steiger Series
• Puma Series
• Cummins ISX15
• Cummins QSX15
• Cummins QSL9
• Cummins QSB

1. 1

   Eseguire un controllo acustico accendendo l'interruttore della chiave in posizione ACCESA (non avviare) e ascoltare se la pompa di alimentazione del carburante elettrica funziona continuamente per circa 30 secondi.

2. 2

   Ispezionare il connettore della pompa di alimentazione e i connettori del cavo del modulo di controllo motore (ECM) per verificare se ci sono pin allentati, terminali spinti indietro, umidità o corrosione.

3. 3

   Disconnettere la pompa di alimentazione e misurare la resistenza del circuito della pompa di alimentazione del carburante per verificare un circuito aperto o un rotore bloccato.

4. 4

   Utilizzare un tester per verificare un cortocircuito tra i pin nel cavo del motore.

5. 5

   Se la pompa si accende ma il motore è ancora difficile da avviare, misurare la pressione e la portata della pompa di alimentazione per verificare che siano entro i limiti specificati.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Portare l'interruttore della chiave in posizione SPENTA e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Riparazione del cavo

   Se i test del tester durante la fase di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo (superiore a 100k ohm), riparare la sezione danneggiata del cavo OEM o sostituire il connettore a cavo.

3. 3

   Sostituire la pompa di alimentazione

   Se il cavo è in buone condizioni ma la pompa non funziona (o presenta resistenza interna aperta), disconnettere il connettore elettrico della pompa di alimentazione, posizionare un contenitore di raccolta sotto, disconnettere le tubazioni di ingresso e uscita del carburante, svitare l'assemblaggio, installare la nuova pompa, regolare il momento di torsione ai valori OEM e ricollegare le tubazioni del carburante.

4. 4

   Premere il sistema

   Ricollegare le batterie. Portare la chiave in posizione ACCESA per 30 secondi per permettere alla nuova pompa di premere il sistema del carburante. Potrebbe essere necessario azionare la chiave 2-3 volte per eliminare completamente l'aria.

5. 5

   Cancellare i codici

   Il codice di guasto può essere generalmente cancellato azionando una volta l'interruttore della chiave una volta risolto il problema del circuito aperto o della tensione elevata.