Case IH 2262 (519185.15) - DEC – DEC (Controllore Elettronico della Trasmissione): Solenoido di sincronizzazione F corto al alto voltaggio

Il controller sta rilevando un voltaggio sul circuito di controllo o di massa del solenoide che è più alto del previsto. Questa condizione è tipicamente causata da un cavo di collegamento che si è usurato e ha causato un corto contro un cavo da 12V, o da un corto interno all'interno della bobina del solenoide stesso.

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   Ispezione visiva del cavo: Segui il cavo di collegamento dal DEC al solenoide di sincronizzazione F sul blocco valvola della trasmissione. Cerca cavi schiacciati, isolamento fuso o usura che potrebbe causare un corto sul cavo di controllo contro una fonte di 12V.

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   Prova della resistenza della bobina: Spegni il connettore a 2 pin del solenoide. Usa un tester per misurare la resistenza tra i due pin della bobina del solenoide. Una bobina originale dovrebbe leggere circa 6,8 Ohm. Se legge significativamente meno o zero, la bobina è internamente cortocircuitata e deve essere sostituita.

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   Ispezione del connettore: Controlla il connettore a 2 pin per l'ingresso d'acqua, la corrosione o i pin piegati che potrebbero collegare i circuiti.

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   Controllo del voltaggio: Con il solenoide scollegato e la chiave accesa, misura il voltaggio sul connettore del cavo. Se è presente 12V sul circuito di massa/controllo quando non dovrebbe esserci, il corto al voltaggio è nel cavo di collegamento, non nel solenoide.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e scollega il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali.

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   Localizza il solenoide

   Trova il solenoide di sincronizzazione F sul blocco valvola di controllo della trasmissione/meccanismo di trazione.

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   Scollega il connettore

   Scollega il connettore elettrico a 2 pin dal solenoide.

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   Rimuovi la vite di fissaggio

   Rimuovi la vite o la vite di fissaggio che tiene il solenoide alla vite del blocco valvola.

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   Rimuovi la bobina difettosa

   Fai scorrere la bobina difettosa dal corpo del blocco valvola (di solito non è necessario rimuovere il corpo idraulico stesso, evitando così la perdita di liquido).

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   Installa la nuova bobina

   Fai scorrere la nuova bobina del solenoide sulla vite del blocco valvola e stringi la vite di fissaggio.

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   Ricollega il connettore elettrico

   Ricollega il connettore elettrico a 2 pin, assicurandoti che il sigillo contro l'acqua si incastrino correttamente.

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   Test e cancellazione dei codici

   Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto dal DEC utilizzando uno strumento di diagnostica o il display della macchina, e testa l'operazione della trasmissione/ripartizione per verificare la riparazione.