Case IH 2254 (519184.05) - DEC – DEC: Solenoid Synchro M - circuito aperto

Il modulo di controllo sta inviando un segnale di tensione al solenoide Synchro M ma non rileva la corrente di ritorno attesa. Questo indica un'interruzione fisica nel percorso elettrico, come un cavo tagliato, un connettore del cavo scollegato o corroso o un avvolgimento del solenoide che si è bruciato e ha smesso di funzionare internamente (aperto).

• MAXXUM T4E

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   Localizzare il solenoide Synchro M sul corpo valvola della trasmissione e ispezionare visivamente il cavo per segni evidenti di usura, danni da roditori o cavi tagliati.

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   Staccare il cavo dal solenoide e verificare se ci sono pin spinti indietro, intrusione di acqua o corrosione.

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   Utilizzando un tester, misurare la resistenza tra i pin del solenoide Synchro M. Un valore 'OL' (circuito aperto) o resistenza infinita conferma che l'avvolgimento del solenoide ha smesso di funzionare internamente e deve essere sostituito.

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   Se il solenoide risulta all'interno dei limiti di resistenza normali, verificare la continuità del cavo tra il connettore DEC e il connettore del solenoide per individuare il punto di rottura del cavo.

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   Pulire l'area

   Pulire l'area intorno al corpo valvola della trasmissione per prevenire la contaminazione.

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   Staccare il cavo

   Staccare il cavo elettrico dal solenoide Synchro M.

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   Rimuovere il solenoide

   Smontare il solenoide difettoso dal manifondo.

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   Installare un nuovo solenoide

   Installare il nuovo solenoide con nuovi anelli O (lubrificati con fluido idraulico/trasmissione pulito).

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e cancellare i codici di guasto tramite il display di diagnostica della macchina.