Case IH 2249 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): Iniezione Serbatoio di Alimentazione 1 - Pressione del carburante inferiore alla pressione comandata (Dati validi ma al di sotto del range operativo normale - Livello più grave)

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la pressione effettiva del carburante nel serbatoio comune è inferiore alla pressione comandata dal ECM. Questo indica un guasto nel sistema di carburante in grado di mantenere una pressione elevata adeguata, che di solito causa sintomi come avviamento difficile, potenza ridotta o fumo eccessivo del motore.

• MX Magnum
• MX Magnum Series
• TG Series
• Axial-Flow 2377
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 2577
• Axial-Flow 2588
• Module Express 625
• Patriot 4420
• Titan 3020
• Titan 3520
• Titan 4020
• Titan 4520

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   Controllare altri codici di guasto attivi del sistema di carburante utilizzando uno strumento di servizio elettronico e risolvere quelli per primi

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   Eseguire un controllo del sistema a bassa pressione per verificare che il vuoto non superi i 5 pollici di Hg e che la pressione di alimentazione sia adeguata (es. minimo 72 psi sotto carico)

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   Eseguire un test di perdita su motore caldo su dinamometro o in campo con un manometro per la pressione del carburante per riprodurre guasti intermittenti

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   Testare la valvola di rilascio della pressione del carburante (valvola di limitazione) sul serbatoio del carburante per verificare se è debole e libera prematuramente la pressione

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   Verificare l'alimentazione del carburante

   Ispezionare i filtri principale e secondario del carburante. Sostituirli se sono ostruiti o se vi è una forte contaminazione con acqua/debris.

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   Ispezionare l'aria nel carburante

   Controllare le tubazioni a bassa pressione del carburante dalla cisterna alla pompa di alimentazione per eventuali giunzioni allentate o tubi rotti che potrebbero far entrare aria nel sistema.

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   Testare la valvola di rilascio della pressione

   Eseguire un test del flusso di ritorno sulla valvola di rilascio della pressione del carburante. Se il carburante fuoriesce dalla tubazione di ritorno della valvola di rilascio mentre il motore gira o è in esercizio sotto il valore massimo di pressione, la valvola è difettosa e deve essere sostituita.

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   Ispezionare i connettori a alta pressione

   Se la valvola di rilascio tiene, ispezionare i tubi dei connettori a alta pressione che vanno agli iniettori. Riavvitare i bulloni dei connettori alle specifiche OEM. Se un connettore perde (soprattutto quando è caldo), sostituire il connettore e ispezionare il corpo dell'iniettore per danni.

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   Testare l'attuatore della pompa del carburante / pompa a ingranaggi

   Se non sono state trovate perdite nel serbatoio o negli iniettori, testare il flusso della pompa a ingranaggi del carburante e l'attuatore della pompa del carburante (valvola di dosaggio) per verificare che la pompa a alta pressione riceva un volume di carburante adeguato per la compressione.

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   Pulire e verificare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, utilizzare lo strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto 2249. Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la pressione del serbatoio comandata corrisponda alla pressione effettiva del serbatoio.