Case IH 2249 – ENG: Pressione del rail di iniezione 1 carburante inferiore alla pressione comandata (Dati validi ma al di sotto del range operativo normale - Livello più grave)

L'ECM rileva che la pressione del rail del carburante è scesa significativamente al di sotto del valore soglia comandato.

• Steiger T4B
• Magnum MX215
• Magnum MX245
• Magnum MX275
• Magnum 215
• Magnum 245
• Magnum 275
• Magnum 305
• Magnum 335
• Steiger series
• Puma series
• T8000 series
• Axial-Flow 2377
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 2577
• Axial-Flow 2588
• Patriot 3020
• Patriot 3520
• Patriot 4020
• Patriot 4420
• Titan 3020
• Titan 3520
• Titan 4020
• Titan 4420

1. 1

   Controllare se sono presenti altri codici attivi del sistema carburante (ad esempio 559) utilizzando uno strumento di servizio elettronico. Se presenti, seguire prima i loro alberi di diagnostica.

2. 2

   Ispezionare il ventilatore del serbatoio del carburante per verificare che non sia ostruito.

3. 3

   Controllare le linee a bassa pressione del carburante dalla pompa di aspirazione al serbatoio per kink, fori o ostruzioni.

4. 4

   Ispezionare il separatore primario d'acqua e i filtri secondari del carburante per verificare se sono ostruiti o molto contaminati.

5. 5

   Installare un manometro meccanico per la pressione del carburante sul lato di uscita del filtro della pressione e far funzionare il motore per monitorare la consegna del carburante a bassa pressione.

6. 6

   Ispezionare i connettori a alta pressione del carburante e i tubi degli iniettori per verificare eventuali perdite (spesso si verificano solo quando il motore e il carburante sono caldi).

7. 7

   Controllare la valvola di rilascio della pressione del rail del carburante (valvola di limitazione) per verificare se è debole e se rilascia la pressione del rail nella linea di ritorno in anticipo.

1. 1

   Risolvere le restrizioni di alimentazione

   Pulire eventuali ostruzioni nel ventilatore del serbatoio del carburante e sostituire le linee di alimentazione a bassa pressione collassate o danneggiate.

2. 2

   Sostituire i filtri del carburante

   Se i filtri sono ostruiti, sostituire sia il separatore primario d'acqua che il filtro secondario del carburante. Pompare il sistema del carburante.

3. 3

   Gestire le perdite a alta pressione

   Se i connettori a alta pressione degli iniettori perdono, ritorcere a specifiche OEM aggiornate (es. 37-38 ft. lbs.). Se perdono comunque, sostituire i tubi dei connettori.

4. 4

   Sostituire la valvola di rilascio della pressione del carburante

   Se i test di diagnostica mostrano che la valvola di rilascio perde pressione prima che venga raggiunto il limite massimo, rimuovere la vecchia valvola dal rail del carburante e installarne una nuova.

5. 5

   Sostituire l'attuatore di dosaggio del carburante / pompa a alta pressione

   Se l'alimentazione a bassa pressione è buona, non ci sono perdite e la valvola di rilascio tiene, è probabile che la pompa a alta pressione del carburante (CP3) o il suo attuatore elettronico di dosaggio non fornisca abbastanza carburante al rail. Sostituire l'attuatore o l'intero gruppo della pompa a alta pressione.

6. 6

   Cancellare i codici e effettuare un test stradale

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice 2249 inattivo e far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la pressione del rail corrisponda alla pressione comandata.