Case IH 2242 – ZDC: ZDC - Sovravelocità del veicolo con trasmissione in marcia

Il trattore sta viaggiando a una velocità al suolo che supera il limite massimo consentito mentre la trasmissione è attivamente in marcia. Questo può verificarsi se il trattore viene spinto oltre la velocità governata (ad esempio, scendendo una discesa ripida con un attrezzo pesante) o se c'è un guasto nel circuito di rilevamento della velocità che invia segnali di velocità errati o elevati al controller.

• Steiger T4B
• Puma CVT / CVX Series 150, 165, 170, 185, 200, 220, 225, 240
• Magnum CVT / CVX Series 180, 200, 250, 310, 340, 380
• Optum CVT Series 250, 270, 300
• Steiger CVT Series

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   Verificare le abitudini dell'operatore per confermare che il trattore non sia stato spinto in discesa da un attrezzo trainato pesante (causa di sovraprezzo meccanico)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta ai sensori di velocità della trasmissione per verificare fili danneggiati, corrosione nei connettori o alta resistenza

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   Controllare la tensione della batteria e dell'alternatore, poiché una tensione bassa o pulsante può far interpretare erroneamente i dati dei sensori al controller ZDC

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   Testare il sensore di velocità in uscita dalla trasmissione e i sensori di velocità delle ruote per verificare la corretta frequenza dei segnali

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   Cancella e riprova

   Cancella il codice 2242 dal controller ZDC e effettua un test drive in condizioni normali per verificare se il codice torna. Se non torna, potrebbe essere stato un evento di sovraprezzo meccanico.

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   Trova il sensore

   Se il codice torna immediatamente o in modo irregolare, individua il sensore di velocità della trasmissione sul corpo della trasmissione.

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   Scollega e ispeziona

   Scollega il connettore weather-pack. Ispeziona i contatti maschi e femmina per verificare sporcizia, umidità o corrosione. Pulisci con un pulitore per contatti se necessario.

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   Rimuovi il sensore

   Rimuovi il bullone di fissaggio che tiene il sensore di velocità al corpo della trasmissione. Estrai con attenzione il sensore (preparati a un piccolo quantitativo di olio della trasmissione che potrebbe uscire).

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   Installa il nuovo sensore

   Lubrifica l'anello O in gomma sintetica pesante del nuovo sensore con olio della trasmissione pulito per evitare di schiacciarlo.

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   Fissa e ricollega

   Inserisci il nuovo sensore nel foro, stringi il bullone di fissaggio e ricollega il cavo di collegamento fino a sentire il clic.

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   Calibrazione finale

   Cancella i codici di guasto dal menu di diagnostica. Effettua un test drive del trattore per verificare che il controller ZDC legga correttamente la velocità al suolo e che il cambio funzioni in modo fluido.