Case IH 2234 – ZDC: Timeout del messaggio CAN per "ExtDrivetrainStateDes2"

Il modulo di controllo si aspettava di ricevere un messaggio specifico della rete CAN riguardante lo stato del trasferimento esterno, ma il messaggio non è stato ricevuto nel tempo previsto (timeout) o conteneva un errore nel contatore/controllo.

• Steiger T4B
• Steiger / Quadtrac CVT (e.g., 420, 500)
• Magnum CVT (e.g., 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma CVT / CVX (e.g., 150, 165, 185, 200, 220, 240)
• Maxxum CVT (e.g., 110, 130, 140)
• Optum CVT

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   Controllare l'alimentazione e la massa per la ZDC: Controllare le fusibili associate alla ZDC. Ad esempio, sui modelli Steiger, controllare la fusibile F-101 (5A) per la ZDC KL15 (alimentazione commutata) e la fusibile principale per la ZDC da 7,5A.

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   Ispezionare il cavo CAN: Ispezionare il cavo che collega la ZDC al modulo VCM/UCM e DEC. Cercare cavi danneggiati, corrosione nei connettori o clip piegate che potrebbero interrompere i segnali CAN High o CAN Low.

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   Verificare il software del modulo: Assicurarsi che la ZDC, DEC e VCM abbiano versioni di software compatibili e aggiornate, poiché le incompatibilità del software possono causare errori di timeout CAN.

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   Disconnettere l'alimentazione della batteria

   Sempre disconnettere la batteria prima di effettuare interventi sui componenti CAN o di sostituire le fusibili.

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   Sostituire le fusibili bruciate

   Se le fusibili ZDC da 5A o 7,5A sono bruciate, sostituirle. Se si bruciano immediatamente al momento dell'accensione, cercare un corto circuito nella rete di alimentazione della ZDC.

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   Riparare il cavo CAN

   Se si riscontrano danni fisici nel cavo di trasmissione, riparare i cavi CAN rotti utilizzando metodi di saldatura approvati OEM per mantenere l'integrità del doppino intrecciato.

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   Sostituire il controller ZDC

   Se alimentazione, massa e continuità CAN sono verificate ma il modulo non riesce comunque a trasmettere/ricevere il messaggio ExtDrivetrainStateDes2, il controller ZDC ha subito un guasto interno. Rimuovere i dispositivi di fissaggio, scollegare il cavo multi-pin e installare il nuovo modulo.

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   Riprogrammazione

   Un nuovo ZDC (controller CVT) richiederà l'aggiornamento/la calibrazione utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per adattarlo alla dimensione specifica delle gomme del trattore, alla calibrazione della trasmissione e al livello base del software.