Case IH 2234 (6157.03) - DEC – DEC (Controllo Elettronico della Trasmissione): Sincrono 6 Elettrovalvola - corto circuito LSD alla tensione elevata
Descrizione del problema
Un guasto al circuito elettrico in cui la rete rileva valori al di fuori dei limiti previsti (un corto circuito), che impedisce al controller di far funzionare correttamente la bobina a causa di un'irregolarità della tensione.
Si applica a queste macchine
6 macchine- MAXXUM T4E
- Maxxum
- Puma
- Magnum
- Optum
- Steiger
Verifica la causa
Ispezionare visivamente la fine del connettore del cavo del solenoide per verificare la presenza di olio, sporco o grasso che potrebbero influire negativamente sulla connessione.
Perform a resistance test using a digital multimeter set to Ohms (Ω) on the two prongs inside the solenoid valve. A good solenoid should read between 12 to 25 ohms. No reading or an extremely high reading indicates a bad solenoid.
Eseguire un test a banco/tensione applicando la tensione della batteria (circa 12V) direttamente ai contatti del solenoide per verificare se si attiva (dovresti sentire/vedere il movimento della valvola interna). Fare attenzione a non incrociare i cavi.
Passaggi di riparazione
Trova elettrovalvola
Individuare il specifico solenoide Synchro 6 sul corpo valvola della trasmissione.
Disconnettere i cavi
Disconnettere il connettore del cavo di collegamento dal solenoide.
Rimuovi il fissaggio
Rimuovere il singolo viterello che tiene fermo il solenoide.
Rimuovere il solenoide
Estrarre il solenoide dal corpo della trasmissione. Nota: Il solenoide è sigillato con anelli O (tipicamente tre) per prevenire la perdita di liquido della trasmissione, quindi potrebbe essere un montaggio stretto.
Installare il nuovo solenoide
Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide e premere il solenoide nel corpo della trasmissione.
Riassemblare i componenti
Riposizionare il viterello e ricollegare il cavo elettrico.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Solenoide di cambiata / Valvola del solenoide del sincrono
Assicurarsi che il solenoide di ricambio abbia gli anelli O necessari (di solito tre) per prevenire la perdita di liquido dal corpo della trasmissione.
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