Case IH 2227 (6154.17) - DEC – DEC: Solenoide Synchro 3 - corto a terra

Il modulo ha rilevato che il circuito di massa per il solenoide 'Synchro 3' è cortocircuitato al telaio o al negativo della batteria. Questo indica di solito che il cavo tra il solenoide e il modulo è danneggiato e tocca metallo nudo, oppure che il solenoide ha un corto interno.

• MAXXUM T4E
• CX50
• CX60
• CX70
• CX80
• CX90
• CX100
• MX80C
• MX100
• MX120
• MX135
• MX150
• MX170
• MX200 to MX285
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum 380
• Steiger 350 to 620
• Quadtrac 350 to 620
• Farmall 35C
• Farmall 105U
• Farmall 120C

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento dal solenoide Synchro 3 sul blocco valvola della trasmissione fino al modulo DEC per cavi schiacciati, isolamento fuso o aree che sfregano contro il telaio del trattore.

2. 2

   Staccare il connettore sul solenoide Synchro 3 e accendere la chiave. Controllare la tensione sul pin del modulo. Deve leggere 12V in stato normale spento. Se legge 0V, c'è un corto a terra nel cavo.

3. 3

   Misurare la resistenza tra i due pin del bobina del solenoide. Una bobina sana misura tra 6,8 Ohm e 7,3 Ohm. Se legge 0 Ohm, la bobina ha un corto interno e deve essere sostituita.

1. 1

   Staccare la batteria

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare la batteria per prevenire danni al modulo DEC.

2. 2

   Individuare il solenoide

   Individuare il solenoide Synchro 3 sul blocco valvola di controllo della trasmissione.

3. 3

   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per prevenire l'ingresso di polvere nel sistema idraulico.

4. 4

   Staccare il connettore

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal solenoide.

5. 5

   Rimuovere la vite di fissaggio

   Rimuovere la vite o il bullone di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide.

6. 6

   Rimuovere la bobina difettosa

   Far scorrere la bobina difettosa del solenoide dal carter della valvola idraulica. (Nota: Di solito non è necessario rimuovere il carter idraulico stesso, il che evita la perdita di fluido).

7. 7

   Installare la nuova bobina

   Far scorrere la nuova bobina del solenoide OEM sul gambo e fissarla con la vite di fissaggio.

8. 8

   Ricollegare la spina

   Ricollegare la spina elettrica a 2 pin.

9. 9

   Testare la trasmissione

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto dal modulo DEC. Testare la trasmissione attraverso i suoi rapporti per verificare che il Synchro 3 si attivi correttamente.