Case IH 2221 – ZDC: Schema di alimentazione del sensore di pressione dell'olio di lubrificazione della trasmissione in tensione non conforme

Il modulo di controllo ha rilevato che il segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione dell'olio di lubrificazione della trasmissione è sceso al di sotto del valore minimo accettabile (tipicamente inferiore a 0,5 V in un circuito di riferimento standard da 5 V).

• Steiger T4B
• Case IH Puma (CVXDrive models)
• Case IH Maxxum (CVT models)
• Case IH Magnum (Powershift/CVT models)
• Case IH Steiger / Quadtrac

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione dell'olio di lubrificazione della trasmissione e il cavo per danni da strofinamento, danni da roditori o fusione.

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   Staccare il sensore e ispezionare il connettore per pin spostati, intrusione d'acqua o corrosione verde.

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   Eseguire un test di tensione (chiave accesa, motore spento) sul connettore del sensore per verificare la presenza di un segnale di riferimento a 5 V e un buon massa. Se mancante, il problema è nel cavo o nel modulo ZDC.

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   Controllare la continuità del filo del segnale fino al modulo ZDC e verificare che non sia cortocircuitato con la massa del telaio.

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   Se i test del cavo sono perfetti, il sensore è probabilmente guasto internamente e sta abbassando la tensione.

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore. Eliminare qualsiasi pressione idraulica residua.

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   Individuazione del sensore

   Accedere al blocco del circuito di lubrificazione della trasmissione (la posizione varia in base al modello, spesso richiede la rimozione di un piccolo pannello di accesso o del gradino destro del cabina).

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   Pulizia dell'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore con pulitore per freni per evitare che la polvere entri nel circuito idraulico della trasmissione.

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   Rimozione

   Staccare il cavo elettrico. Posizionare un piccolo contenitore sotto per raccogliere l'olio residuo. Utilizzare una chiave a bussola profonda o una chiave inglese per svitare il sensore difettoso.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel foro. (Se il nuovo sensore non ha sigillante per viti applicato in precedenza, applicare una piccola quantità di sigillante liquido idraulico sicuro - non utilizzare nastro Teflon). Serrare al valore specificato dal produttore per il tuo modello specifico.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti al suo posto.

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   Test

   Accendere il motore e verificare l'area del sensore per eventuali perdite. Utilizzare un dispositivo di diagnostica (ad esempio Case IH EST o Jaltest AGV) per cancellare il codice di guasto inattivo dal modulo ZDC. Verificare che la pressione dell'olio della trasmissione venga visualizzata correttamente sul display del cabina.