Case IH 2220 – ZDC: Velocità di uscita della trasmissione sopra la velocità massima

Il sensore della velocità di uscita della trasmissione registra un valore RPM che supera il limite massimo consentito per lo stato operativo corrente, o la velocità di uscita non corrisponde alla velocità di uscita comandata. Questa discrepanza è generalmente causata da un sensore di velocità di uscita difettoso, un sensore non regolato correttamente, letture di velocità di ingresso irregolari o slittamento interno della trasmissione (ad esempio un pacchetto frizione che slitta).

• Steiger T4B
• Magnum CVT / Rowtrac Series (e.g., 180, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger CVT Series (e.g., 420)
• Puma CVT / CVX Series
• Maxxum CVT Series

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   Verifica con lo strumento di servizio: Collegare lo strumento elettronico di servizio al trattore. Passare alla schermata del monitor, selezionare l'icona delle selezioni dei parametri e monitorare il 'velocità di uscita della trasmissione istantanea' (Velocità di uscita della trasmissione in RPM) mentre si guida. Cerca letture irregolari, intermittenti o a picco che non corrispondono alla velocità effettiva del terreno.

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   Ispezione dei cavi e dei connettori: Ispezionare il cavo che porta al sensore della velocità di uscita della trasmissione. Cerca cortocircuiti, cavi danneggiati o connessioni difettose, che sono cause comuni di segnali di velocità irregolari.

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   Regolazione del sensore: Verificare che il sensore della velocità di uscita della trasmissione sia correttamente montato e regolato alla profondità/intervallo d'aria corretto.

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   Controllo dello slittamento meccanico: Se il sensore legge correttamente ma il codice persiste sotto carico, valutare la trasmissione per lo slittamento del pacchetto frizione meccanico.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni l'interruttore chiave. Disconnettere la batteria se si effettuano riparazioni sui cavi.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore della velocità di uscita della trasmissione sul corpo della CVT. (Nota: alcuni modelli CVT utilizzano due sensori di velocità di uscita per ridondanza; controlla entrambi se applicabile).

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   Ispezione del cavo

   Disconnettere il connettore a 2 pin sul sensore. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare che non ci siano umidità o corrosione.

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   Sostituzione del sensore

   Se i cavi sono intatti ma il segnale del sensore era irregolare sullo strumento di servizio, rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore di velocità e tirare il sensore dal corpo.

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   Installazione del nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con fluido trasmissione pulito. Inserirlo nel corpo e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricalibrazione

   Ricollegare la batteria e il cavo. Utilizzare lo strumento di servizio Case IH per cancellare i codici di guasto ZDC e eseguire la calibrazione della trasmissione se richiesto dal manuale di servizio.