2214

Case IH 2214 – ZDC: Servizio Pulsante Pedale Freni Attivato per un Tempo Maggiore del Previsto (Trasduttore di Pressione, Segnale Sinistro)

Descrizione del problema

Un errore di plausibilità tra il pulsante del pedale freno e il trasduttore di pressione del freno sinistro. Il controllore rileva che il pulsante del pedale freno o il trasduttore di pressione del freno sinistro sta inviando un segnale 'attivato' (frenata) per un periodo che supera il limite programmato.

Si applica a queste macchine

  • Steiger T4B
  • Case IH Steiger CVT
  • Case IH Puma CVT
  • Case IH Magnum CVT
  • Case IH Optum CVT

Verifica la causa

  1. Verificare che l'operatore non stia appoggiando il piede sul pedale del freno durante l'operazione in campo o il trasporto.

  2. Ispezionare il meccanismo del pedale del freno per verificare che torni completamente in posizione quando rilasciato. Controllare la presenza di detriti che ostacolano il movimento del pedale.

  3. Disconnettere il connettore del trasduttore di pressione del freno e il connettore del pulsante del pedale del freno. Ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati.

  4. Utilizzando un tester, verificare la tensione di riferimento a 5 V e la massa al connettore del trasduttore.

  5. Testare il pulsante del pedale del freno per verificare la continuità corretta (deve aprire e chiudere chiaramente quando il pedale viene azionato).

  6. Se è disponibile un dispositivo di diagnostica, monitorare i dati in tempo reale per lo stato 'Pressione Freno Sinistro' e 'Pulsante Pedale Freni' per verificare quale sensore rimane in posizione attiva.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento

    Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, spegni l'accensione e disconnetti la batteria per evitare picchi elettrici.

  2. Individuazione del Componente Difettoso

    Il Pulsante del Pedale Freni è situato direttamente in cima all'asse del pedale del freno all'interno dell'abitacolo. Il Trasduttore di Pressione del Freno Sinistro è generalmente situato sul blocco valvola del freno o sul corpo della trasmissione (si riferisce al diagramma idraulico specifico del modello).

  3. Rimozione e Sostituzione

    Per il Pulsante: Scollegare il connettore elettrico, allentare la vite di fissaggio e svitare il pulsante dal supporto. Installare il nuovo pulsante e regolare la profondità in modo che l'asse del pedale prema completamente il pistone quando rilasciato. Per il Trasduttore: Pulire l'area intorno al sensore per evitare contaminazioni idrauliche. Scollegare il connettore, svitare il trasduttore (avere un panno pronto per eventuali perdite di liquido) e installare il nuovo trasduttore. Serrare secondo le specifiche OEM.

  4. Riassemblaggio e Test

    Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e premere diverse volte il pedale del freno per verificare che l'azione meccanica sia fluida.

  5. Cancellazione dei Codici

    Utilizzare il menu di diagnostica del trattore o uno strumento di servizio per cancellare il codice di guasto ZDC. Effettuare un test drive per verificare che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Trasduttore di Pressione del Freno Sinistro (CVT)

    84598834

    Utilizzato su diversi modelli CVT (ad esempio T8/Magnum CVT) per il circuito del freno sinistro.

  • Pulsante del Pedale Freni

    47132449

    Alternativo/Sostitutivo: 47137022, 47108434. Pulsante a 4 terminali comune su Case IH Puma, Maxxum, Optum e serie Farmall.

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