Case IH 2213 – ZDC: ZDC - Fondo del Contatto di Pedale di Avanzamento Non Plausibile (Contatto CCO)

Il controllore riceve un segnale non plausibile dal contatto situato alla fine del percorso del pedale di avanzamento. Questo significa tipicamente che il contatto è bloccato aperto, bloccato chiuso, non regolato correttamente o il suo segnale non corrisponde alla lettura del potenziometro della posizione del pedale.

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   Verificare se il pedale di avanzamento sembra fisicamente bloccato, saltellante o se la trasmissione non si disconnette quando il pedale è premuto a fondo.

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   Localizzare il contatto CCO alla base dell'assemblaggio del pedale di avanzamento e verificare il cavo e il connettore per corrosione, fili rotti o connessioni scarse.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del contatto in fondo al pedale. Dovrebbe mostrare un cambiamento chiaro di stato (aperto a chiuso) solo quando il pedale raggiunge il fondo del suo percorso.

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   Verificare che la pressione di carico della trasmissione sia entro i limiti specificati, poiché ritardi di spinta o spinte lente possono talvolta attivare codici correlati.

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   Accedere all'Assemblaggio del Pedale

   Rimuovere i pannelli inferiori del cruscotto o del pannello di controllo nel cabina per accedere al meccanismo del pedale di avanzamento e ai componenti elettrici.

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   Regolare il Contatto

   Allentare la vite di blocco del supporto del contatto e regolare il contatto in modo che venga attivato completamente solo quando il pedale raggiunge il fondo. Ristringere la vite di blocco.

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   Sostituire il Contatto

   Se il contatto non supera il test di continuità o è danneggiato, staccare il cavo elettrico, svitare il vecchio contatto dal supporto e installare il nuovo contatto.

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   Calibrare la Trasmissione

   Dopo aver regolato o sostituito il contatto, è necessario eseguire una calibrazione della pompa idraulica / calibrazione del tempo di riempimento del frizione utilizzando il monitor di diagnostica del trattore per riconciliare la posizione del potenziometro del pedale e i limiti del nuovo contatto CCO.