Case IH 2213 (6152.04) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / ECU Tractonic: Sincronismo 1 Elettrovalvola - corto a terra

Il circuito di controllo della valvola elettromagnetica del sincronizzatore 1 della trasmissione è stato cortocircuitato a terra. Questo impedisce alla valvola elettromagnetica di azionarsi correttamente, probabilmente impedendo alla trasmissione di passare nella gamma di marce associata.

• MAXXUM T4E
• CX Series
• MC Series
• MTX Series
• MX Series
• Quantum Series
• Farmall Series

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   Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente. Batterie morte o scariche sono note per causare codici di trasmissione fantasma e blocco del freno a mano elettronico.

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   Disconnect the Synchro 1 solenoid and measure the internal resistance. A healthy Synchro 1 solenoid valve (EV1/EV2) should measure 10 Ω ± 2.

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   Controlla il cavo di collegamento tra la TCU del cambio e la valvola solenoide Synchro 1 per verificare se vi sono danni, cavi rotti o cattivo contatto nel connettore che potrebbero causare un corto circuito a terra.

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   Riinizializzare il sistema

   Se la macchina ha recentemente subito una batteria morta, reimposta il sistema di trasmissione/freno a mano. (Ad esempio: Premere entrambi i pedali del freno, rilasciare il freno a mano, girare la chiave nella posizione di marcia, posizionare il cambio in folle e premere il pulsante Folle sul manico del cambio).

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   Isolare il cortocircuito

   Disconnettere il cavo di collegamento al solenoide Synchro 1 e alla TCU. Utilizzare un multimetro per verificare la continuità tra il cavo del segnale del solenoide e la massa del telaio.

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   Riparare il cavo elettrico

   Se è presente continuità con la massa nel cavo, individua il cavo danneggiato e riparalo o collegalo.

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   Sostituire la valvola a sfera

   If the wiring harness is intact but the solenoid itself fails the 10 Ω resistance test (or shows continuity to its own casing), the solenoid has an internal short and must be replaced.