Case IH 2212 – ZDC: Trasmissione Olio di Lubrificazione - Sensore di Pressione Segnale Fuori Campo Basso

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore di pressione dell'olio di lubrificazione della trasmissione che è sceso al di sotto del limite minimo accettabile (tipicamente sotto 0,5V in un circuito a riferimento di 5V). Questo indica un guasto elettrico come un circuito aperto, un corto al telaio nel cavo del segnale o un sensore interno completamente guasto.

• Steiger T4B
• Puma CVT / CVX Series 150, 165, 170, 185, 195, 200, 210, 215, 220, 230, 240
• Magnum CVT Series 180, 190, 200, 225, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Optum CVT Series 270, 300
• Maxxum Multicontroller / CVT Series 110, 115, 125, 130, 140, 150
• Steiger CVT Series

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   Verificare che il livello dell'olio idraulico/trasmissione sia corretto per escludere una bassa pressione meccanica.

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   Ispezionare il cavo vicino al sensore di pressione dell'olio di lubrificazione della trasmissione per danni, fusione o cavi schiacciati contro il telaio.

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   Scollegare il sensore e controllare il connettore weather-pack per l'ingresso di acqua, corrosione o contatti arretrati.

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   Eseguire un test di tensione al connettore del cavo (chiave ON, motore OFF) per verificare un segnale di riferimento a 5V dal ZDC e un buon massa.

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   Controllare la continuità del cavo del segnale fino al modulo ZDC e assicurarsi che non sia cortocircuitato al telaio.

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   Se il segnale di riferimento a 5V, la massa e i cavi del segnale funzionano correttamente, il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Parcheggiare e preparare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore.

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   Rilasciare la pressione

   Rilasciare qualsiasi pressione idraulica residua facendo funzionare i comandi (se applicabile al circuito specifico).

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore di pressione dell'olio di lubrificazione della trasmissione per evitare che sporco o detriti entrino nel blocco valvole della trasmissione.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Utilizzare la chiave o la chiave profonda appropriata per svitare il sensore difettoso. Tenere pronto il nuovo sensore per installarlo immediatamente per ridurre al minimo la perdita di olio di trasmissione.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro e stringerlo alle specifiche di coppia OEM (non stringere eccessivamente, poiché i filetti in ottone/acciaio possono rompersi).

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il morsetto di blocco faccia clic in posizione.

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   Riempire l'olio

   Riempire l'olio di trasmissione se è stato perso un quantitativo significativo durante il cambio.

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   Cancellare il codice di guasto

   Accendere l'accensione e utilizzare il monitor AFS Pro (o uno strumento di servizio del concessionario) per cancellare il codice di guasto 2212.

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    Verifica operativa

    Avviare il trattore, controllare il sensore per eventuali perdite e verificare che il codice non ritorni durante l'operazione.