Case IH 2202 – ZDC: ZDC - timeout del messaggio CAN TSC1_VER

Mancato funzionamento sulla bus CAN del trattore dove il controllore della trasmissione (ZDC) non ha ricevuto la trasmissione richiesta della velocità/giri motore (TSC1_VER) dal modulo di controllo motore (ECM) o dal modulo di controllo veicolo (VCM) nel tempo programmato.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger series (e.g., 420, 435)
• Case IH Magnum CVT series (e.g., 380 CVT)
• Case IH Puma CVX series (e.g., 165 CVX)
• Case IH Maxxum CVX series (e.g., 145 CVX, 150 CVX)

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   Controllare la tensione del trattore per assicurarsi che sia sufficiente, poiché una bassa tensione può causare il disconnessione dei moduli dalla bus CAN.

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   Ispezionare tutte le connessioni di massa per verificare che siano pulite, ben fissate e prive di corrosione.

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   Testare i resistori di terminazione CAN verificando la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low (normalmente dovrebbe essere 60 ohm con la batteria scollegata).

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   Controllare eventuali altri codici di timeout CAN (ad esempio VCM2EDC o BC2EDC2) che potrebbero indicare un interruzione fisica della backbone CAN invece di un malfunzionamento di un singolo modulo.

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   Spegnere il trattore

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Seguire il cavo della bus CAN tra il ZDC (controllore CVT) e il modulo di controllo motore. Cercare di graffi, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Pulire i connettori

   Scollegare i connettori del cavo dal ZDC e dall'ECM. Ispezionare i contatti per verificare se i terminali sono spostati, umidi o corrodi. Pulire con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico.

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   Sostituire i resistori di terminazione CAN

   Se i resistori di terminazione CAN non rispettano le specifiche, sostituirli. Per i modelli Steiger, installare il nuovo resistore disponibile dal concessionario.

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   Testare i moduli con strumento di diagnostica

   Se i cavi, le masse e i resistori sono in buone condizioni, utilizzare uno strumento di diagnostica del concessionario (ad esempio CNH EST) per monitorare il traffico CAN in tempo reale e verificare se il ZDC o l'ECM non elabora o invia il segnale.