Case IH 2180 (3514.04) - DEC – DEC: Alimentazione del sensore V12S2 - tensione troppo bassa
Descrizione del problema
Il circuito Sensor Supply 6 (V12S2) sta sperimentando una caduta di tensione al di sotto del range operativo normale. Questo è quasi sempre causato da un corto circuito a terra in qualche parte del cavo di collegamento, o da un corto interno in uno dei sensori alimentati da questo circuito specifico.
Si applica a queste macchine
6 macchine- MAXXUM T4E
- Steiger
- Magnum
- Maxxum
- Puma
- Farmall
Verifica la causa
Controlla la batteria e la tensione di base per verificare che le batterie della macchina siano completamente cariche e che l'alternatore fornisca una tensione corretta, poiché una tensione di sistema bassa può causare codici di alimentazione falsi.
Esegui un test di isolamento del sensore disconnettendo i sensori del circuito V12S2 uno alla volta mentre monitori i codici di guasto attivi o la tensione del circuito. Se la tensione torna normale, il sensore scollegato è internamente cortocircuitato.
Ispeziona il cavo motore per verificare se ci sono graffi, sfregamenti o cavi schiacciati, specialmente dove il cavo passa intorno a staffe in metallo o al blocco motore.
Esegui un test dei pin dell'ECM disconnettendo il cavo dal DEC/ECM e testando direttamente il pin di uscita Supply 6. Se la tensione è ancora bassa, il circuito di alimentazione interno dell'ECM è andato in crash.
Passaggi di riparazione
Spegni l'alimentazione
Spegni la macchina, rimuovi la chiave e scollega il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.
Trova il corto
In base al tuo test di isolamento, trova il sensore internamente cortocircuitato o la sezione danneggiata del cavo motore.
Ripara/Sostituisci
Se un sensore è difettoso: rimuovi il sensore cortocircuitato e installa un'alternativa OEM. Se il cavo è danneggiato: apri il cavo e ripara il filo cortocircuitato utilizzando saldatura approvata e tubo termorestringente, oppure sostituisci la sezione del cavo motore se il danno è esteso.
Riassembla
Ricollega tutti i sensori e ricollega il cavo al DEC/ECM. Ricollega la batteria.
Cancella i codici
Accendi l'accensione. Usa il CNH Electronic Service Tool (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare i codici di guasto inattivi.
Verifica
Avvia il motore e verifica che il codice di guasto non ritorni e che i sensori sul circuito di alimentazione 6 leggano correttamente.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Sensore motore cortocircuitato (generico)
es. Sensore di temperatura dei gas di scarico, Sensore di pressione del rail del carburante o Sensore di trattamento post. (Adattabilità: specifico per il componente difettoso sul circuito di alimentazione 6).
Cavo motore (generico)
(Adattabilità: richiesto solo se il cavo ha un corto irreparabile a terra).
Controller motore diesel / ECM (generico)
(Adattabilità: richiesto solo in casi rari in cui il circuito di alimentazione 6 interno è danneggiato permanentemente dal corto circuito).
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