Case IH 2179 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / PCM): Sistema troppo povero a motore spento Banco 2

L'ECM ha rilevato una miscela aria-carburante troppo povera (troppa aria o poco carburante) sul Banco 2 dei cilindri del motore quando il motore funziona a velocità superiore al minimo.

• Steiger T4B
• Case IH tractors and combines utilizing OBD-II compliant engine management systems

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   Scansiona per codici secondari (es. P0171, P0174) relativi a condizioni povere

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   Controlla le perdite di vuoto nel sistema di aspirazione del Banco 2, nei tubi e nei guarnizioni per perdite di aria non misurata

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   Ispeziona il sensore di portata d'aria (MAF) per sporcizia o guasto e monitora i dati del sensore O2 a monte del Banco 2 tramite scansione in tempo reale

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   Verifica la pressione del carburante per escludere una pompa carburante debole, un regolatore di pressione carburante difettoso o iniettori carburanti del Banco 2 ostruiti

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   Controlla l'ECM per errori di elaborazione dei dati o software corrotto che interpreta in modo errato la tensione del sensore O2

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   Ripara le perdite di vuoto

   Ripara qualsiasi tubo del vuoto crepato o perdite nell'aspirazione trovate durante il test visivo o al fumo.

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   Pulisci o sostituisci il sensore di portata d'aria (MAF)

   Pulisci il sensore MAF utilizzando un pulitore dedicato per MAF. Se i dati in tempo reale mostrano che è ancora in risposta, sostituiscilo.

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   Sostituisci il sensore O2

   Se il sensore O2 del Banco 2 è lento o bloccato in posizione povera, sostituisci il sensore.

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   Cancella i codici e fai un test di funzionamento

   Cancella i codici di guasto dell'ECM e fai un test di funzionamento della macchina sotto carico (fuori dal minimo) per verificare che i trims del carburante tornino ai parametri normali.

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   Riprogramma o sostituisci l'ECM

   Se i sistemi meccanici sono perfetti, l'ECM potrebbe richiedere una riprogrammazione del software o una sostituzione.