Case IH 2174 (518847.04) - DEC – VCM (Controllo del Veicolo) / UCM (Modulo di Controllo Universale): Tensione di alimentazione 12VF1 bassa / VCM - Ralla 12VF1 - Alimentazione Ingresso Ausiliario Ritrazione Disattivata

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione a 12 volt sulla specifica ralla interna '12VF1' è scesa al di sotto del limite operativo accettabile (mancanza di tensione). Questa ralla fornisce in genere alimentazione a specifici ingressi ausiliari (ad esempio l'ingresso Ausiliario Ritrazione sui carrelli) o agisce come tensione di riferimento per sensori e interruttori connessi. La causa più comune è un fusibile bruciato causato da un corto circuito a terra nel cavo.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Magnum AFS Connect
• Steiger AFS Connect
• Optum series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• T8 Genesis (PLM Intelligence)
• T7 series

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   Ispezione del Fusibile: Trova il pannello dei fusibili e controlla il fusibile specifico assegnato al circuito UCM/VCM +12VF1 (spesso indicato come fusibile F-053, un fusibile da 5A).

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   Test del Cavo: Se il fusibile è bruciato, non sostituirlo immediatamente. Utilizza un multimetro per verificare un corto circuito a terra sul cavo della ralla 12VF1, in particolare tracciando i cavi che vanno agli interruttori idraulici ausiliari di ritrazione o agli interblocchi del carrello.

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   Verifica della Tensione del Sistema: Verifica che la tensione della batteria principale e l'uscita dell'alternatore siano entro i limiti operativi normali (12,5V - 14,4V), poiché una condizione generale di bassa tensione può talvolta causare malfunzionamenti specifici della ralla.

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   Ispezione dei Connettori: Scollega i cavi del VCM/UCM e ispeziona per verificare l'ingresso di acqua, pin piegati o corrosione che potrebbero causare resistenza elevata o un corto circuito.

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   Scollegare l'Alimentazione

   Spegni l'accensione e scollega il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante i test.

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   Trova il Corto

   Se il fusibile F-053 (o il fusibile specifico per la ralla 12VF1 del tuo modello) è bruciato, traccia il cavo dal VCM agli ingressi ausiliari di ritrazione. Cerca cavi danneggiati che sfregano contro la carrozzeria o le braccia del carrello.

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   Riparare il Cavo

   Saldare e isolare con termorestringente le sezioni danneggiate del cavo. Se un sensore o un interruttore su questa ralla a 12V ha un corto interno, sostituire il componente.

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   Sostituire il Fusibile

   Inserisci un nuovo fusibile da 5 ampere nel foro della ralla 12VF1.

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   Verifica dei Relè

   Se il fusibile è intatto ma la ralla non ha ancora alimentazione, testa il relè di alimentazione del cabina o il relè di alimentazione dell'attrezzo, che alimentano il blocco fusibili del VCM. Sostituire se il relè non emette un clic o non ha continuità tra i terminali di carico.

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   Cancellare i Codici

   Ricollega la batteria, gira la chiave in posizione ON e verifica che il codice 518847.04 passi da 'Attivo' a 'Inattivo'. Cancella i codici inattivi tramite il display Pro 700 / AFS Pro 1200.