Case IH 2149 (519167.04) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Malfunzionamento del circuito del sensore di pressione della frizione di retromarcia

Il modulo di controllo riceve una tensione di segnale inferiore al valore minimo accettabile (circuito aperto o cortocircuito a massa) dal sensore di pressione della frizione di retromarcia, che di solito causa il disattivamento della frizione di retromarcia da parte del controllore della trasmissione.

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• Puma
• Maxxum

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   Ispezionare visivamente l'area del blocco valvola della trasmissione per danni fisici evidenti o perdite di olio della trasmissione.

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   Controllare il connettore del sensore di pressione della frizione di retromarcia per verificare che sia completamente collegato, non danneggiato e che i contatti siano fissi.

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   Eseguire un test del circuito tra il connettore del sensore e il TCU utilizzando un tester per verificare la continuità (circuito aperto) e la continuità a massa (cortocircuito a massa).

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   Verificare che la tensione di alimentazione del sensore proveniente dal TCU sia all'interno dell'intervallo di funzionamento normale.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, attivare il freno di stazionamento e rimuovere la pressione idraulica residua.

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   Localizzazione del sensore

   Identificare il sensore di pressione della frizione di retromarcia sul blocco valvola di controllo della trasmissione.

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   Disconnettere

   Scollegare con attenzione il connettore del cavo elettrico dal sensore. Ispezionare il lato del cavo per verificare la presenza di corrosione o contatti spostati. Riparare il connettore se necessario.

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   Rimuovere il sensore

   Se i test dei cavi sono positivi, il sensore stesso ha subito un guasto interno. Svitare il sensore di pressione difettoso dal porto della trasmissione. Tenere pronto un panno per raccogliere qualsiasi olio residuo della trasmissione.

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   Installare il nuovo sensore

   Avvitare il nuovo sensore OEM nel porto e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare e testare

   Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto dal TCU utilizzando uno strumento di diagnostica e effettuare un controllo operativo. Spostare il manubrio del cambio in posizione neutra, quindi in avanti e nuovamente in retromarcia per verificare che il codice non venga ripristinato e che l'ingresso in retromarcia venga ripristinato.