Case IH 2148 (519167.03) - DEC – DEC: Sensores di pressione della frizione inversa - cortocircuito a tensione elevata

Il segnale del sensore di pressione della frizione inversa registra un valore superiore al limite massimo consentito (fuori scala alta), indicando che il sensore o il suo cavo è cortocircuitato a una fonte di tensione elevata (ad esempio una tensione di 8V o 12V). Per motivi di sicurezza, la frizione inversa sarà disattivata e la macchina sarà limitata all'uso esclusivo delle frizioni in avanti.

• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum AFS Series (Full Power Shift models such as 180, 200, and 220)
• Case IH Steiger
• Case IH Puma
• Case IH Farmall

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore di pressione della frizione inversa, i connettori dei cavi (es. X020) e il connettore del controller DEC.

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   Assicurarsi che i connettori siano collegati, non danneggiati, che i contatti siano nella posizione corretta e che la connessione sia ben fissata.

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   Testare la tensione di alimentazione del sensore per verificare se esiste un cortocircuito a una fonte di tensione +8V o +12V nel cavo.

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   Ispezionare il cavo per cortocircuito

   Disconnettere il sensore di pressione della frizione inversa e ispezionare il lato cavo per un cortocircuito a una fonte di tensione elevata utilizzando un tester.

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   Riparare il cavo

   Se i connettori o il cavo sono danneggiati, cortocircuitati o i contatti non sono in posizione corretta, riparare o sostituire la sezione del cavo interessata come necessario.

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   Sostituire il sensore di pressione

   Se il cavo e i connettori risultano ok, la circuitazione interna del sensore di pressione della frizione inversa è fallita (cortocircuito interno). Sostituire il sensore di pressione della frizione inversa.

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   Cancellare il codice di errore

   Dopo aver eliminato la causa del malfunzionamento (riparazione del cavo o sostituzione del sensore), utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) o il display della macchina per cancellare il codice di errore.

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   Verificare il funzionamento del sistema

   Portare la tractora in neutro, quindi in avanti e di nuovo in retromarcia per verificare il funzionamento del sistema e assicurarsi che il codice non ritorni.