Case IH 2147 (519166.04) - DEC – DEC: Sensore di pressione della frizione in avanti - circuito aperto o cortocircuito a terra

Il controllore rileva sia un "circuito aperto" (un cavo rotto, un connettore scollegato o un elemento del sensore interno difettoso che non invia segnale) che un "cortocircuito a terra" (un cavo nudo che tocca il telaio/macchina, portando il voltaggio del segnale a zero). Questo impedisce al sistema di leggere con precisione la pressione idraulica applicata al gruppo frizione in avanti.

• MAXXUM T4E
• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• Farmall

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   Ispezionare visivamente il cavo che porta al sensore di pressione della frizione in avanti per verificare danni, fusione o punti di schiacciamento contro il telaio.

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   Scollegare il sensore e ispezionare il connettore elettrico per verificare l'ingresso d'acqua, la corrosione o i contatti ritirati.

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   Utilizzare un multimetro digitale (DVOM) per verificare la continuità del circuito a terra e verificare la tensione di riferimento dal DEC al sensore.

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   Verificare la continuità del filo del segnale fino al cavo DEC per escludere un cavo rotto (circuito aperto) o la continuità a terra (cortocircuito a terra).

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   Rilasciare la pressione idraulica

   Rilasciare la pressione idraulica dal sistema della trasmissione.

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   Localizzare il sensore

   Localizzazione del Sensore di Pressione della Frizione in Avanti sul blocco valvola della trasmissione.

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   Sostituire il sensore

   Rimuovere il sensore difettoso e installarne uno nuovo (applicare il sigillante per viti appropriato se previsto dal manuale di servizio).

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando lo Strumento di Servizio Elettronico Case IH (EST) o un computer del concessionario, poiché alcuni codici DEC non possono essere cancellati manualmente tramite il display in cabina.

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   Calibrare la trasmissione

   Eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione per garantire un'ingresso fluido.