Case IH 214 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): La tensione del sensore di temperatura dell'olio è superiore al range normale

Il sistema registra questo codice quando la tensione al pin del segnale di temperatura dell'olio (specificamente il pin 42 del connettore del cavo del sensore) indica che la temperatura dell'olio motore ha superato il limite critico di 123°C (255°F). Questo attiva una lampada di allarme rossa del motore, una riduzione progressiva della potenza e una possibile chiusura del motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger
• Quadtrac
• Rowtrac
• 350
• 400
• 450
• 500
• 550
• 600 Tier 4
• Magnum

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   Ispezionare le palette del raffreddatore dell'olio per verificare che siano completamente libere da detriti, polvere o paglia che potrebbero ostruire il flusso d'aria

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   Ispezionare le tubazioni dell'olio che vanno e vengono dal raffreddatore dell'olio per eventuali restrizioni fisiche, pieghe o ostruzioni

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   Verificare il funzionamento della valvola di bypass del raffreddatore dell'olio per assicurarsi che non sia bloccata in una posizione che bypassa il circuito di raffreddamento

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   Controllare il connettore del cavo del sensore (specificamente il pin 42) per verificare cortocircuiti ad alta tensione, cavi danneggiati o corrosione che potrebbero causare una lettura falsa di alta tensione

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   Raffreddamento

   Spegnere il motore e permettere alla macchina di raffreddarsi a una temperatura sicura per il lavoro.

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   Pulizia del Pacchetto di Raffreddamento

   Utilizzando aria compressa o un lavaggio ad alta pressione, pulire accuratamente le palette esterne del raffreddatore dell'olio motore per ripristinare il corretto flusso d'aria.

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   Rimuovere le Restrizioni

   Se le tubazioni dell'olio verso/da quel raffreddatore sono schiacciate o degradate internamente, sostituire le tubazioni ostruite.

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   Manutenzione della Valvola di Bypass

   Rimuovere e ispezionare la valvola di bypass del raffreddatore dell'olio. Se è bloccata o non riesce a far circolare l'olio attraverso il raffreddatore, pulire o sostituire l'insieme della valvola.

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   Test/Sostituzione del Sensore

   Staccare il sensore di temperatura dell'olio e verificare il cavo per un cortocircuito alla tensione. Se i cavi sono intatti, sostituire il sensore di temperatura dell'olio motore.

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   Cancellazione dei Codici

   Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica e far funzionare il motore sotto carico per verificare che la temperatura dell'olio rimanga nel range normale e che il codice non ritorni.