Case IH 2137 (6156.04) - DEC – DEC: Solenoide 5 di sincronizzazione - corto al terra

Il circuito elettrico che controlla il solenoide 5 di sincronizzazione si è cortocircuitato al terra (GND). Il controller rileva una tensione zero o quasi zero nel circuito destinato a alimentare il solenoide del 5° sincronizzatore.

• MAXXUM T4E
• Maxxum
• Puma
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• T5
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• T7
• T8

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento dalla valvola del cambio al DEC/TCU per verificare fili schiacciati, isolamento fuso o attriti contro il corpo del cambio.

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   Disconnettere il cavo dal solenoide 5 di sincronizzazione e ispezionare i contatti per verificare l'ingresso di acqua, sporcizia o terminali piegati.

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   Eseguire un test di resistenza sul solenoide utilizzando un tester tra i due contatti. Una lettura vicina a 0 ohm indica che la bobina è internamente cortocircuitata.

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   Eseguire un test di cortocircuito del cavo con il solenoide disconnesso e la chiave spenta misurando la continuità tra il cavo di alimentazione del solenoide e il terra del telaio. La continuità indica un cavo cortocircuitato.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accesso alla Valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo del cambio (di solito situato sul lato o sulla parte superiore del corpo del cambio, a seconda del modello specifico del trattore). Identificare il solenoide 5 di sincronizzazione.

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   Riparazione del Cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, tagliare la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova sezione dello stesso spessore e sigillarla con tubo termorestringente a doppia parete.

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   Sostituzione del Solenoide

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che la polvere entri nel corpo valvola del cambio. Rimuovere il bullone di fissaggio o l'anello di fissaggio che tiene in posizione il solenoide. Estrarre con attenzione il vecchio cartuccia del solenoide dal blocco valvola. Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico/trasmissione pulito. Inserire il nuovo solenoide e fissarlo con l'hardware di fissaggio.

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   Riassemblaggio e Calibrazione

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando il menu diagnostico del cruscotto del trattore o lo strumento di servizio elettronico (EST).

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   Passo Finale

   Eseguire un procedimento di calibrazione della frizione e del sincronizzatore del cambio come indicato nel manuale dell'operatore, poiché il DEC deve imparare i tempi di riempimento e le caratteristiche di accoppiamento del nuovo solenoide.