Case IH 2132 (5961.03) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Velocità asse pari - corto circuito con tensione elevata o circuito aperto

Malfunzionamento del circuito elettrico relativo al sensore della velocità asse pari. Il sistema ha rilevato che il circuito del sensore è completamente rotto (circuito aperto) o è in corto con una fonte di tensione elevata (ad esempio 5V di riferimento o 12V della batteria).

• MAXXUM T4E
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 135
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Puma 130
• Puma 145
• Puma 150
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 220
• Puma 230
• Puma 240

1. 1

   Ispezionare visivamente la coda del sensore della velocità asse pari e il cavo principale per danni da strofinamento, danni da roditori o isolamento fuso.

2. 2

   Staccare il sensore e verificare le pin del connettore per corrosione, umidità o terminali spostati.

3. 3

   Verificare la continuità dei cavi del segnale e del terra dal connettore del sensore fino al cavo TCU per testare un circuito aperto.

4. 4

   Con la chiave accesa (motore spento), verificare il cavo del segnale per assicurarsi che non sia in corto con una fonte di tensione elevata (5V o 12V).

5. 5

   Testare la resistenza interna del sensore; un valore infinito indica un circuito aperto interno e un sensore difettoso.

1. 1

   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Localizzazione del sensore

   Accedere al lato/sopra del corpo principale della trasmissione dove sono montati i sensori di velocità (verificare di individuare il sensore dell'asse pari).

3. 3

   Rimozione

   Staccare il connettore elettrico a baionetta dal sensore. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al corpo della trasmissione.

4. 4

   Estrazione e ispezione

   Estrarre con attenzione il sensore in direzione retta. Ispezionare la punta magnetica del vecchio sensore per verificare la presenza di scaglie di metallo pesante, che possono indicare usura interna della trasmissione.

5. 5

   Installazione

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con fluido trasmissione pulito. Inserire il nuovo sensore nel foro e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

6. 6

   Ricollegamento

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il sigillo antivento si incastrino correttamente.

7. 7

   Calibrazione e cancellazione

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il display universale del trattore o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto memorizzato.

8. 8

   Prova di guida

   Far funzionare il trattore, verificando che cambi velocemente attraverso le marce pari senza interruzioni di coppia o attivazione della modalità di limitazione.