Case IH 2129 (5960.04) - DEC – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM) o Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Velocità albero dispari - corto al terra

Un problema elettrico con il sensore di velocità responsabile del monitoraggio della velocità di rotazione dell'albero del pignone numero dispari. Un corto al terra causa la perdita del segnale, impedendo al controllore della trasmissione di sincronizzare la velocità del motore con l'albero del pignone dispari durante i cambi di marcia, il che può costringere il sistema a disattivare l'azionamento della frizione dispari per prevenire danni meccanici.

• MAXXUM T4E
• Machines equipped with Dual Clutch Transmissions (DCT)

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il TCM e il sensore di velocità dell'albero dispari per verificare fili danneggiati che si cortocircuitano direttamente al terra del telaio

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   Utilizzare un computer di diagnostica per verificare la tensione di alimentazione al sensore e monitorare i segnali di velocità in tempo reale dell'albero dispari, dell'albero pari e dell'albero di ingresso

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   Ispezionare il sensore e le ruote dentate per contaminazione metallica (ossido di ferro o scaglie metalliche) generate da cuscinetti usurati o elementi interni danneggiati

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina prima di effettuare interventi sui componenti elettronici della trasmissione.

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   Isolare il corto

   Se i test di diagnostica rivelano un corto al terra nel cavo tra il TCM e il sensore, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo della trasmissione.

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   Accedere al sensore

   Se il cavo è intatto, il sensore stesso ha subito un guasto interno. Localizzare il sensore di velocità dell'albero dispari. (Nota: in molte applicazioni DCT, i sensori dell'albero dispari e dell'albero pari sono contenuti in un unico corpo).

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   Ispezionare i componenti interni

   Al momento della sostituzione del sensore, ispezionare attentamente le lame della ruota dentata o le estremità del ingranaggio elicoidale lette dal sensore, poiché possono essere fragili. Pulire l'area di montaggio da qualsiasi ossido di ferro o scaglie metalliche.

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   Sostituire il sensore

   Installare l'unità del nuovo sensore di velocità. Se i cuscinetti interni producono un eccesso di scaglie metalliche, devono essere sostituiti per prevenire la ricorrenza della guasto.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC per cancellare il codice di guasto dal TCM/ECU e effettuare un test di calibrazione.