Case IH 2112 (741.17) - DEC – Controllore Elettronico del Trasferimento (DEC): Molla di comando della frizione anteriore (LSD) corto al terra

Il Drivetrain Electronic Controller (DEC) ha rilevato un cortocircuito a terra sul circuito del Low Side Driver (LSD) per il Forward Clutch Solenoid. Questo significa che il circuito di controllo del lato terra del solenoide ha deviato il suo percorso normale e sta toccando una fonte di terra, impedendo al controller di regolare il solenoide. Ciò comporta spesso che la trasmissione non possa ingaggiare il freno di marcia avanti, slittamento o passaggio in modalità neutra/limp.

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   Ispezionare visivamente il cavo di alimentazione della trasmissione che porta al Forward Clutch Solenoid per verificare se l'isolamento è fuso, se è strofinato contro il corpo della trasmissione o se i cavi sono schiacciati.

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   Disconnettere il cavo al DEC e al solenoide. Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo di alimentazione del Forward Clutch Solenoid (circuito 4014 o 4015, di solito blu o blu/bianco) e il telaio della tractor (terra). La continuità indica un cavo cortocircuitato.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del Forward Clutch Solenoid. Se la resistenza è vicina a zero ohm, il bobbinato del solenoide è internamente cortocircuitato.

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   Ispezionare il connettore femmina del solenoide per verificare l'ingresso di acqua, fango o contatti corrosi che potrebbero collegare il circuito a terra.

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   Preparazione

   Parcheggiare la tractor su una superficie piana, applicare il freno di stazionamento, spegnere il motore e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria.

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   Individuare il Solenoide

   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sul fondo del corpo della trasmissione). Identificare il Forward Clutch Solenoid (fare riferimento allo schema idraulico del modello specifico per distinguerlo dai solenoidi di marcia indietro o PTO).

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   Disconnettere i cavi

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide della frizione in avanti. Se il connettore è danneggiato, deve essere saldato e sostituito.

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   Rimuovere il solenoide

   Pulire l'area intorno al blocco valvola per evitare che la polvere entri nella trasmissione. Rimuovere il bullone di fissaggio o il supporto che tiene in posizione il solenoide. Estraiere il solenoide in modo dritto dal corpo valvola.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide della frizione in avanti con fluido di trasmissione Case IH Akcela pulito. Inserire con attenzione il nuovo solenoide nel blocco valvola, assicurandosi che gli anelli O non siano schiacciati.

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   Fissare e ricollegare

   Installare il bullone di fissaggio e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Riaccedere l'interruttore della batteria. Utilizzare il menu H del trattore (menu di diagnostica) o uno strumento di servizio del concessionario per cancellare i codici di guasto DEC.

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   Calibrazione della trasmissione

   Eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione come previsto dal manuale di servizio per garantire che il DEC apprenda il profilo di azionamento del nuovo solenoide.