Case IH 2096 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Frizione 2 non calibrata

Il controllore della trasmissione non dispone di un valore di calibrazione valido e memorizzato (specificamente il tempo di riempimento rapido e la corrente di accoppiamento) per il pacco frizione 2. Questa condizione viene generalmente attivata dopo una disconnessione della batteria, un aggiornamento del software, la sostituzione dei componenti della trasmissione o se la frizione si è usata oltre i parametri operativi precedentemente appresi.

• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Farmall

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   Assicurarsi che la temperatura dell'olio della trasmissione sia almeno 60 °C (140 °F), poiché la calibrazione sarà bloccata se troppo fredda

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   Scansionare altre eventuali guasti elettrici attivi, specificamente i codici 2042 (corto circuito del solenoide della frizione 2) o 2043 (circuito aperto del solenoide della frizione 2)

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   Controllare il livello dell'olio della trasmissione e assicurarsi che i filtri della trasmissione non siano ostruiti per prevenire le fluttuazioni di pressione idraulica

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   Riscaldamento

   Avviare il motore e far funzionare il trattore fino a quando l'olio della trasmissione non raggiunge almeno 60 °C.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno a mano e posizionare le leva di marcia e di velocità in posizione neutra. Spegnere l'aria condizionata e altri carichi pesanti.

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   Entrata in modalità di calibrazione

   Accedere al menu di calibrazione della trasmissione. Su molti modelli, questo viene effettuato tramite il cruscotto digitale tenendo premuti i tasti 'h' e 'm' per accedere ai menu 'HH', o tramite il display del bracciolo.

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   Selezionare Frizione 2

   Passare al canale specifico per la Frizione 2 (ad esempio, sulle trasmissioni 16x16, il canale 2 è destinato alla 'corrente di calibrazione della frizione 2').

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   Avviare la calibrazione

   Utilizzare l'interruttore di marcia in alto o in basso per selezionare 'C2'. Il trattore prenderà il controllo e ciclerà automaticamente il solenoide PWM C2 per imparare il tempo di riempimento rapido e il punto di accoppiamento. Mantenere un RPM del motore stabile come indicato dal display.

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   Completamento

   Aspettare che il processo si completi, che richiede diversi minuti. Se riuscito, il display mostrerà 'Fatto' o indicherà 'frizione 2 - calibrazione riuscita'.

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   Salva e esci

   Spegnere il motore, attendere 5 secondi e riavviare il motore per salvare i nuovi valori di calibrazione nel TCU.

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   Guasto meccanico

   Se durante il processo appare un codice di errore a 4 cifre che inizia con '2', la calibrazione è fallita. Se si verifica ripetutamente, il solenoide PWM C2 è probabilmente incastrato, o le guarnizioni interne del pacco frizione C2 sono danneggiate, richiedendo una riparazione fisica della trasmissione.