Case IH 2093 – CCU (Unità di Controllo Centrale / Unità di Controllo del telaio): Alta tensione HSD (cn1-5) corto a +12VF
Descrizione del problema
Il circuito del High Side Driver (HSD) per l'indicatore di segnale di svolta a sinistra è cortocircuitato a +12 Volt Fuso (tensione della batteria). Il sistema ha rilevato che il circuito connesso al connettore CN1, pin 5 sta ricevendo 12V quando non dovrebbe, indicando un corto alla tensione.
Si applica a queste macchine
10 macchine- Farmall
- Puma 140
- Puma 150
- Puma 165
- Puma 180
- Puma 185
- Puma 195
- Puma 210
- Puma 225
- Puma 240 CVX
Verifica la causa
Eseguire un test di operazione del commutatore (H5 Menu) premendo il pulsante 'abbassamento'; attivare il segnale di svolta a sinistra e verificare il codice 'd70', eseguendo un test di scuotimento se non viene visualizzato.
Ispezionare il cavo dal CCU (connettore CN1, pin 5) alla lampadina dell'indicatore di svolta a sinistra per verificare se l'isolamento è danneggiato e tocca una fonte di tensione a 12V.
Controllare il commutatore per segnale di svolta/asta sul piantone di sterzo e i contatti delle lampadine del segnale di svolta a sinistra per eventuali corti interni o contatti fusi che si collegano a un cavo a 12V.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi.
Testare il circuito
Accedere al CCU e scollegare il connettore CN1. Utilizzare un multimetro digitale per misurare la tensione sul pin 5 del lato cavo. Ricollegare temporaneamente la batteria; se è presente 12V con il commutatore per segnale di svolta in posizione 'spento', c'è un corto fisso alla tensione nel cavo o nel commutatore.
Isolare il commutatore
Scollegare il commutatore per segnale di svolta sul piantone di sterzo. Se il corto a 12V su CN1-5 scompare, l'assemblaggio del commutatore per segnale di svolta è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.
Riparare il cavo
Se il commutatore è in buone condizioni, tracciare il cavo da CN1-5 alla lampadina dell'indicatore di svolta a sinistra. Riparare i cavi danneggiati o sostituire i contatti delle lampadine cortocircuitati.
Cancellare i codici memorizzati (H8 Menu)
Una volta effettuata la riparazione, ricollegare tutti i componenti e la batteria. Accedere al Menu H8 (Cancellare le informazioni di calibrazione memorizzate / EEPROM) sul controllore strumentale. Questo menu cancella i codici di errore memorizzati reimpostando i valori EEPROM ai valori di default.
Ricambi che potrebbero servirti
(8)Assemblaggio del commutatore per segnale di svolta / commutatore sul piantone di sterzo
84277542Comune commutatore multifunzione CNH
Assemblaggio del commutatore per segnale di svolta / commutatore sul piantone di sterzo
86545718Comune commutatore multifunzione CNH
Assemblaggio del commutatore per segnale di svolta / commutatore sul piantone di sterzo
332722Numero di pezzo OEM alternativo in base al sottomodello esatto di Puma/allestimento cabina
Assemblaggio del commutatore per segnale di svolta / commutatore sul piantone di sterzo
332723Numero di pezzo OEM alternativo in base al sottomodello esatto di Puma/allestimento cabina
Assemblaggio del commutatore per segnale di svolta / commutatore sul piantone di sterzo
392114Numero di pezzo OEM alternativo in base al sottomodello esatto di Puma/allestimento cabina
Assemblaggio del commutatore per segnale di svolta / commutatore sul piantone di sterzo
392115Numero di pezzo OEM alternativo in base al sottomodello esatto di Puma/allestimento cabina
Lampadina per segnale di svolta a sinistra / lampadina indicatrice
Lampadina indicatrice 12V generica
CCU (Unità di controllo centrale)
Potrebbe richiedere la sostituzione se il High Side Driver interno è bruciato in modo permanente a causa del corto
Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo