Case IH 2075 – Unità di Controllo della Trasmissione (Trans / TCU): Mancato rilascio interruttore FNR tensione elevata

Il controllore sta rilevando un segnale di tensione dal circuito dell'interruttore Forward/Neutral/Reverse/Park (FNRP) che è superiore al range normale di funzionamento. Questa condizione è tipicamente causata da un circuito aperto, un corto a una fonte di alimentazione (ad esempio +12V o una linea di riferimento a 5V), o un guasto interno all'interno del pannello dell'interruttore FNRP.

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   Ispezionare visivamente il cavo e i connettori tra il pannello FNRP (selettore di marcia sul piantone dello sterzo) e il controllore della trasmissione per fili schiacciati, usura, contatti allentati o corrosione

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo del segnale 'Non Parcheggio' per un circuito aperto o un corto a tensione (+12V o riferimento a 5V)

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   Verificare che il pannello FNRP riceva la tensione di riferimento corretta a 5V e abbia una buona connessione a massa

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   Connettere un Tool di Servizio Elettronico (EST) per monitorare lo stato in tempo reale dell'interruttore FNRP e verificare se lo stato dell'interruttore legge 'Non Logico' o non si trasforma quando viene spostato fisicamente fuori dalla posizione Parcheggio

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   Se i test del cavo danno esito positivo, isolare il componente poiché il guasto è quasi certamente un guasto interno del pannello FNRP

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per prevenire cortocircuiti e movimenti accidentali.

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   Rimuovere il volante

   Rimuovere il copricentro e la vite di fissaggio, quindi rimuovere il volante dal piantone dello sterzo per ottenere spazio.

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   Rimuovere le coperture del piantone

   Rimuovere le coperture plastiche del piantone dello sterzo per esporre l'assemblaggio del selettore di marcia.

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   Disconnettere il cavo

   Scollegare con attenzione il connettore del cavo elettrico dal retro del pannello FNRP.

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   Rimuovere l'interruttore

   Svitare o sganciare l'assemblaggio difettoso del selettore di marcia (pannello FNRP) dal piantone dello sterzo.

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   Installare la nuova parte

   Montare l'assemblaggio dell'interruttore FNRP nuovo nella posizione corretta e ricollegare con sicurezza il cavo elettrico.

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   Riassemblaggio

   Rimontare le coperture del piantone dello sterzo e il volante.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Cancellare i codici di guasto della trasmissione e testare l'operazione del cambio in tutte le posizioni (Avanti, Neutro, Indietro, Parcheggio) per confermare la riparazione.