Case IH 2074 (519374.17) - DEC – Trasmissione (Trans) ECU: Mancanza di tensione bassa per l'interruttore FNR non parcheggiato

Il controller della trasmissione sta rilevando che la tensione dal sensore di posizione del manubrio Forward/Neutral/Reverse (FNR) è scesa al di sotto del valore accettabile, di solito causata dal fatto che l'ingresso dell'interruttore è cortocircuitato a terra o presenta un circuito aperto.

• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• CASE STX Steiger tractors (350 to 600 HP)

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il pannello FNR/interruttore e il ECU della trasmissione per verificare eventuali circuiti aperti, danni o cortocircuiti a terra.

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   Verificare la tensione al sensore di posizione del manubrio FNR per confermare se riceve una tensione adeguata o se la tensione si interrompe.

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   Sostituire l'interruttore FNR con uno funzionante (o un interruttore di riserva più vecchio) temporaneamente per verificare se la trattrice si sposta normalmente e il codice viene rimosso.

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   Parcheggiare e disconnettere la batteria

   Parcheggiare la trattrice su una superficie piana, spegnere il motore e disconnettere la batteria.

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   Rimuovere il volante

   Rimuovere il volante per accedere all'insieme del piantone di sterzo.

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   Rimuovere le coperture del piantone di sterzo

   Rimuovere le coperture del piantone di sterzo.

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   Disconnettere il cavo di collegamento

   Individuare l'insieme del selettore di marcia/interruttore FNR e disconnettere il cavo di collegamento.

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   Rimuovere il vecchio selettore di marcia

   Svitare e rimuovere l'insieme del selettore di marcia vecchio dal piantone.

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   Installare il nuovo interruttore FNR

   Installare l'insieme dell'interruttore FNR nuovo e ricollegare in modo sicuro il cavo di collegamento.

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   Rimontare le coperture e il volante

   Rimontare le coperture del piantone di sterzo e il volante.

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   Verifica del funzionamento

   Ricollegare la batteria, accendere la trattrice e verificare il manubrio di spostamento della trasmissione in avanti, neutro, retromarcia e parcheggio per assicurarsi che la trasmissione si attivi correttamente e che il codice di guasto venga rimosso.