Case IH 2074 – Controllore di trasmissione (Trans): Mancato funzionamento del commutatore di parcheggio bassa tensione

Il segnale di tensione proveniente dal commutatore 'Non Parcheggio' del FNR (Avanti/Neutro/Retro) all'interno del pod FNRP (Avanti/Neutro/Retro/Parcheggio) è inferiore al valore previsto, di solito causato dal circuito di ingresso del commutatore che è cortocircuitato a terra o presenta un circuito aperto.

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger / STX Series

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   Ispezionare il pod FNRP sull'impugnatura/console del conducente e il cavo di collegamento che va al controllore della trasmissione per danni visibili, usura o schiacciamenti.

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   Staccare i connettori del pod FNRP e dell'ECU della trasmissione per verificare che siano completamente in sede, i contatti siano fissi, privi di corrosione e nella posizione corretta.

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito del commutatore FNR Non Parcheggio per la continuità a terra (per verificare un cortocircuito) e la continuità da capo a capo (per verificare un circuito aperto).

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   Accendere la chiave in posizione 'ON' e monitorare la posizione della leva di scambio sul cruscotto mentre si sposta la leva FNRP per verificare stati illogici (es. icona Avanti/Retro accesa mentre fisicamente è in Parcheggio).

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al Pod

   Rimuovere l'imbottitura necessaria sull'impugnatura/console per accedere all'assemblaggio del pod FNRP.

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   Stacco del Cavo

   Staccare il cavo elettrico dal pod FNRP.

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   Riparazione del Cavo

   Se i test con il tester durante la fase di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito a terra o un cavo rotto nel cavo, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituzione del Pod/Lever

   Se i test del cavo sono positivi, il commutatore interno del pod FNRP è andato in guasto. Rimuovere i fissaggi e sostituire l'assemblaggio del pod FNRP o il componente specifico della leva FNR.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, reinstallare l'imbottitura del cruscotto e ripristinare l'alimentazione della batteria.

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   Cancella e Testa

   Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) o ciclare la chiave per verificare se il codice attivo viene cancellato. Testare il trattore spostando la leva attraverso Avanti, Neutro, Retro e Parcheggio per verificare un funzionamento normale e confermare che il codice non ritorni.