Case IH 2073 – Controllore di Trasmissione (TRANS / TCU): Il segnale di inversione in ingresso dal modulo FNRP è cortocircuitato a massa o in circuito aperto

Quando viene attivato questo codice, il controller rileva che la tensione nel circuito del commutatore di inversione è inferiore a quella prevista, il che significa che il circuito ha perso la sua alimentazione, i cavi sono rotti (circuito aperto) o i cavi sono a contatto con il telaio (cortocircuitati a massa).

• Maxxum
• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH MX and TG Series tractors
• Case IH Puma 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Case IH Steiger Series (e.g., 535)

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal Controller della trasmissione al modulo FNRP sul piantone del volante o sul pannello del bracciolo per verificare cavi schiacciati, usura o fango accumulato che potrebbero causare un cortocircuito a massa.

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   Assicurarsi che i connettori del cavo sul modulo FNRP e sul Controller della trasmissione siano ben fissati e privi di corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità nel circuito del commutatore di inversione. Testare il cavo tra il modulo FNRP e il Controller della trasmissione per verificare se è aperto o cortocircuitato a massa.

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   Se applicabile al tuo modello, scambiare i connettori del commutatore di marcia avanti e di marcia indietro per verificare se il problema segue il commutatore o rimane sul cavo. Ascoltare il clic del relè nel cruscotto quando si cambia direzione con il motore spento e la chiave accesa.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti elettrici o un'ingresso non desiderato della trasmissione durante la riparazione.

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   Accedere al modulo FNRP

   Rimuovere i copri del piantone del volante o i pannelli del bracciolo per accedere all'unità di inversione FNRP.

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   Disconnettere il cavo

   Staccare il connettore elettrico dalla base del leva di inversione/FNRP.

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   Rimuovere il commutatore/pod difettoso

   Rimuovere i viti di fissaggio o i dispositivi di fissaggio che tengono in posizione il modulo FNRP o la leva di inversione e rimuovere l'unità.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo modulo FNRP o il commutatore di leva di inversione e fissarlo con i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare e rimontare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo commutatore. Rimontare i copri del piantone del volante o i pannelli del cruscotto.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e verificare che i simboli di retromarcia, marcia avanti e retromarcia vengano visualizzati correttamente sul cruscotto quando si sposta la leva. Cancellare i codici di guasto e effettuare un test di guida del trattore.