Case IH 2067 (741.15) - DEC – DEC: Circuito solenoide in avanti difettoso / Solenoide FWD - corto a tensione elevata

Il controller ha rilevato un'anomalia elettrica nel circuito responsabile dell'attivazione del frizione di marcia avanti. Un corto a tensione elevata (+12 Volt) indica che il circuito sta ricevendo tensione quando non dovrebbe, generalmente causato da un cavo di collegamento che si è cortocircuitato con una fonte di tensione, un solenoide difettoso o un guasto interno nel controller.

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   Ispezionare il cavo di collegamento e i connettori che portano al solenoide in avanti per verificare fili danneggiati, corrosione o isolamento scaldato che potrebbe causare un corto con una fonte di 12 Volt.

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   Staccare il solenoide in avanti e misurare la resistenza tra i contatti del bobina (valore atteso: 8 a 9 ohm). Se la resistenza è inferiore o aperta, la bobina è difettosa.

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   Controllare la tensione nel connettore del cavo quando viene richiesto il cambio in avanti (valore atteso: 10,8 V a 12 V). Se la tensione è presente in modo costante, cercare un corto nel cavo o un relè o interruttore difettoso.

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   Sostituire la bobina del solenoide in avanti con la bobina del solenoide in retromarcia. Se il codice di guasto cambia nel circuito di retromarcia (codice 2068), il solenoide è difettoso.

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   Assicurarsi che il carter del solenoide non sia troppo serrato, il che potrebbe schiacciare il solenoide e bloccare la leva interna.

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   Localizzare l'assemblaggio della valvola di scambio

   Trovare l'assemblaggio della valvola di scambio sul lato esterno del corpo della trasmissione, spesso dietro il sedile o poco davanti ai raccordi idraulici esterni.

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   Identificare i solenoidi

   Localizzare il solenoide in avanti, che generalmente è la valvola più avanzata sul blocco (il solenoide in retromarcia è posto dietro di esso).

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal solenoide in avanti e rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide.

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   Rimuovere la bobina e ispezionare il carter

   Far scorrere la bobina elettromagnetica dal carter della valvola. Se il carter stesso è bloccato, svitare il carter dal blocco della valvola e sostituirlo.

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   Installare il nuovo solenoide

   Far scorrere la nuova bobina del solenoide sul carter e installare la vite di fissaggio. Serrare la vite a un massimo di 9 ft-lbs. Non serrare eccessivamente, in quanto ciò potrebbe deformare il carter e causare il blocco della leva.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico. Cancellare i codici di guasto non attivi utilizzando il software di diagnostica Case IH EST o tramite il display del pannello strumenti.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere il trattore, verificare l'ingaggio in avanti e assicurarsi che il codice di guasto non ritorni.